¿Qué es el VIN (número de bastidor)? Cómo leerlo al importar un coche

Qué es el VIN: definición

El VIN es un código alfanumérico de 17 caracteres, único para cada vehículo, que asigna el fabricante en el momento de producirlo. Ningún otro coche en el mundo comparte el mismo VIN: es, a efectos prácticos, el DNI del vehículo. Aparece grabado físicamente en el chasis, normalmente visible a través del parabrisas y en el marco de la puerta del conductor, y también figura en todos los documentos oficiales del coche: permiso de circulación, ficha técnica, certificado de conformidad (COC) y contrato de compraventa.

Cómo se estructura: las tres partes del VIN

• Caracteres 1-3 (WMI, World Manufacturer Identifier): identifican al fabricante y el país de producción. Por ejemplo, los códigos que empiezan por 'WBA' o 'WBS' corresponden a BMW fabricado en Alemania, y los que empiezan por 'WDD' o 'WDB' a Mercedes-Benz.
• Caracteres 4-9 (VDS, Vehicle Descriptor Section): describen el modelo, la carrocería, el motor y el sistema de sujeción, según la codificación interna de cada fabricante.
• Caracteres 10-17 (VIS, Vehicle Identifier Section): incluyen el año de fabricación (posición 10), la planta de montaje (posición 11) y un número de serie único del vehículo (posiciones 12-17).

Para qué sirve el VIN al importar un coche

El VIN es la referencia que usan todos los sistemas de verificación durante una importación: es el número que se introduce para solicitar el certificado de conformidad al fabricante, el que aparece en los informes de historial del vehículo, y el que hay que cotejar físicamente, dígito por dígito, entre el chasis del coche, el permiso de circulación, la ficha técnica y el contrato de compraventa antes de pagar cualquier señal.

¿Qué pasa si el VIN no coincide entre documentos?

Si el VIN grabado en el chasis no coincide exactamente con el que figura en el permiso de circulación o en el COC, es una señal de alarma inmediata: puede tratarse de un error administrativo menor, pero también de un vehículo con papeles que no corresponden al coche físico, un chasis modificado o un caso de doble matriculación. La recomendación es no continuar con la compra hasta aclarar la discrepancia con el vendedor y, si es necesario, con el fabricante.

¿El VIN sirve para saber si el coche ha tenido un accidente?

El VIN por sí solo no contiene ese dato, pero es la clave que usan los informes de historial de terceros (Car-Pass en Bélgica, informes del KBA en Alemania, entre otros) para cruzar información de kilometraje, siniestros declarados a aseguradoras y cambios de titularidad. Un buen informe de historial, solicitado con el VIN antes de comprar, es una de las verificaciones más baratas y más rentables de todo el proceso de importación.