Porsche Cayman 987 o 981: diferencias y cuál comprar

Qué es el Cayman y por qué gusta tanto

El Cayman es la versión cupé del Boxster: motor bóxer de seis cilindros en posición central y carrocería cerrada, que aumenta notablemente la rigidez frente al descapotable. La primera generación (987) se vende entre 2005-2006 y 2012, y la segunda (981) entre 2013 y 2016. Después llega el 718 con motores de cuatro cilindros turbo en las versiones iniciales, por lo que los Cayman de acceso con seis cilindros atmosféricos se concentran en estas dos generaciones.

987: versiones, potencias y años

• Cayman S (desde finales de 2005): 3,4 litros y 295 PS, con cambio manual de seis marchas.
• Cayman (desde 2006): 2,7 litros y 245 PS.
• 987.2 (desde 2009): el Cayman pasa a 2,9 litros y 265 PS, y el Cayman S a 3,4 litros con inyección directa y 320 PS. Llega el PDK de siete marchas.
• Cayman R (2011-2012): 3,4 litros y 330 PS, unos 55 kg más ligero; es la versión más coleccionable del 987.

981: versiones, potencias y cambios

• Cayman: 2,7 litros y unos 275 PS.
• Cayman S: 3,4 litros y unos 325 PS.
• Cayman GTS (2014): 3,4 litros y unos 340 PS.
• Cayman GT4 (2015): 3,8 litros atmosférico derivado del 911 Carrera S, con 385 PS y caja manual; es un coche de colección.

El 981 es el primer Boxster y Cayman con dirección de asistencia eléctrica (los 987 la tienen hidráulica), con mayor distancia entre ejes, vías más anchas y una carrocería más rígida. Mantiene la caja manual de seis marchas y el PDK opcional, ahora de siete. La prensa especializada sigue elogiando la precisión de esa dirección, aunque conviene probarla: es una cuestión de gusto personal.

Cayman o Boxster: el techo fijo también cuenta

Si dudas entre el cupé y el descapotable de la misma generación, el Cayman ofrece una carrocería más rígida por tener el techo fijo y, en el 987.2, unos diez caballos más que su equivalente Boxster (265 PS frente a 255 PS en la versión base y 320 PS frente a 310 PS en la S). A cambio pierdes el descapotable y la capota, que es un elemento menos que revisar al comprar. Por eso muchos aficionados buscan el Cayman cuando van a usar el coche en carretera o en circuito ocasional, y el Boxster cuando priorizan el aire libre.

Cuál elegir

• Presupuesto ajustado: Cayman S 987.1 (2006-2008), el más asequible, pero con motor M97 y el riesgo de IMS y de rayado de cilindros que se documentan en esa familia. Exige historial y revisión.
• Mejor compra equilibrada: Cayman S 987.2 de 2009-2010, con motor nuevo sin IMS y precio inferior al del Cayman R.
• Coleccionismo: Cayman R (987.2) y Cayman GT4 (981).
• Uso diario moderno: un 981 (Cayman S o GTS) si quieres un coche más actual y sin los M96/M97.

Qué revisar antes de comprar

• 987.1: prueba documentada del estado del rodamiento IMS, fugas del retén trasero del cigüeñal (RMS) y síntomas de rayado de cilindros en los M97.
• 987.2 y 981: historial de servicio y revisiones en red oficial; el mayor enemigo es el descuido.
• Cambio PDK: historial de aceite y comportamiento en frío y en tráfico lento.
• Uso en circuito: pide pruebas de cómo se ha usado, sobre todo en Cayman R y GT4.

Cómo importarlo y qué impuestos paga

Compra intracomunitaria en Alemania o Países Bajos: sin arancel ni DUA. Con vendedor particular pagas ITP (modelo 620, 3-8 % según comunidad); con profesional, IVA del país de origen o régimen de margen; nunca ambos. En un coche de menos de 6 meses o 6.000 km (medio de transporte nuevo) el IVA sería el español al 21 %, pero en un Cayman usado esto es raro.

El IEDMT (modelo 576, antes de matricular) se calcula con el CO₂ del COC: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % desde 200, sobre el valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025), no sobre el precio pagado. Como los motores seis cilindros varían mucho entre versiones, comprueba los gramos exactos de ese coche antes de ofrecer.

Preguntas frecuentes

¿Tiene IMS un Cayman 981?

No: el problema del IMS se concentra en los M96 y M97 (hasta 2008). Los motores posteriores al 987.2 no lo llevan.

¿Qué Cayman tiene más potencia?

De los aquí citados, el GT4 del 981, con 385 PS. Entre los 987, el Cayman R con 330 PS.

¿Desde qué año hay PDK?

Desde 2009 (987.2) como opción; en el 981 sigue como alternativa a la manual de seis marchas.

¿Se paga IEDMT en un Cayman usado?

Sí, con el tipo de su tramo de CO₂ y sobre el valor fiscal de Hacienda. No hay exención por ser usado.

Conclusión

La decisión es entre precio y tranquilidad: el 987.1 es el más barato y el más delicado, el 987.2 es la compra sensata y el 981 el más moderno. Para coleccionar, Cayman R o GT4.