Guía · Compra Segura
Opciones de fábrica o añadidas después: cómo saberlo en un usado alemán
Un extra caro que no figura en la ficha de fábrica puede ser un añadido posterior. No es necesariamente malo, pero cambia el valor, la garantía y a veces la legalización.
4 de octubre de 2026 7 min de lectura
Por qué importa
- Valor: una opción de fábrica se valora distinto de un añadido, y la reventa lo nota.
- Homologación: llantas, suspensión o escapes distintos de los del COC pueden requerir legalización antes de la ITV.
- Garantía: el fabricante puede limitar la cobertura sobre componentes modificados; pregunta a la marca.
Cómo comprobarlo
- Lista de opciones por bastidor (ver los artículos sobre códigos de BMW/Mercedes y PR-Nummern): si un extra no consta, sospecha.
- Factura original o pedido con detalle de opciones.
- Libro de mantenimiento y facturas de taller: un retrofit suele dejar rastro.
- Inspección visual y en vivo: cableado a la vista, piezas de otra generación, ausencia del logotipo del fabricante.
- Informe de un taller o inspección independiente: un peritaje previo a la compra detecta muchas incoherencias.
Qué hacer si hay añadidos
Pide documentación de cada pieza (certificado de homologación, factura, quién la montó) y confirma con la ITV si hace falta reforma. Si no hay papeles, negocia el precio a la baja o descarta el coche.
Podemos revisar la documentación del coche y avisarte de lo que no cuadre con el COC.
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