Mercedes W124 AMG: del E 36 AMG al «Hammer» E 60, cómo importarlos
El W124 es un clásico muy conocido, pero sus versiones AMG lo son mucho menos: unas de serie, como el E 36 AMG, y otras casi artesanales, como el Hammer. Cuanto más raro es el coche, más importa verificar que sea auténtico.
E 36 AMG: la versión oficial
El E 36 AMG montaba un 3,6 litros de seis cilindros con 272 PS y se ofreció en berlina, coupé y cabrio, así como en familiar. Se fabricó entre 1993 y 1996 aproximadamente. Del familiar (S124) se cita una producción de 171 unidades; para el conjunto de carrocerías no tenemos una cifra fiable, así que no la damos.
El Hammer y el E 60 AMG
El Hammer es el nombre popular de las berlinas W124 preparadas por AMG en los años ochenta y primeros noventa con motores V8 de gran cilindrada. Sobre el E 60 AMG (V8 M119 de 6,0 litros, en torno a 381 PS) se cita una producción de alrededor de cien unidades, cifra que varía según la fuente. Es un coche de colección con verificaciones muy exigentes: pide siempre el certificado de AMG y la ficha de Mercedes-Benz Classic.
500E y AMG: no confundirlos
El 500 E / E 500 (1991-1995, 326 PS, montado con Porsche; 10.479 unidades hasta abril de 1995) es una obra de fábrica y tiene su propio artículo. Aquí hablamos de las versiones AMG, que son otra historia.
¿Ya son históricos?
Con el criterio de 30 años desde la fabricación (RD 892/2024), todos los W124 AMG fabricados hasta septiembre de 1996 cumplen la edad en 2026, lo que incluye el E 36 AMG y el E 60. Grupo B: informe del Servicio Técnico de Vehículos Históricos, ITV y Tráfico. Sin exención total del IEDMT.
Fiscalidad de la compra en Alemania
- Sin arancel ni DUA: compra intracomunitaria.
- Particular: ITP (modelo 620, 3-8 %; Galicia 3 %). Profesional: IVA; nunca ambos. En usados a profesional de la UE, IVA de origen o margen.
- IEDMT (modelo 576, antes de matricular): un coche de esa época normalmente no tiene CO₂ exigible, así que se aplica el 12 % del epígrafe 5º (11 % Canarias). El 14,75 % del 4º.b solo si el CO₂ fuera exigible y no se acreditase. Base: valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025); en un modelo tan raro, es posible que no esté tabulado, así que consúltalo antes con un gestor.
Comprar con cabeza
- Autenticidad documentada: certificado AMG, ficha del fabricante y bastidor coincidentes.
- Historial de propietarios y mantenimiento.
- Estado de la chapa: la reparación de un W124 AMG raro es cara y difícil.
- Seguro de valor acordado para un coche de colección.
Sobre precios: no damos cifras porque en coches tan raros cada operación es distinta. Como orientación, desconfía de una ganga.
¿Buscas un W124 AMG? Nos encargamos de verificar la autenticidad y calcular el coste real de importación.
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