Mercedes /8 W114 y W115: del 200 D al 280 CE, qué comprar

W114 y W115: seis cilindros frente a cuatro

La Wikipedia inglesa explica que el W114 reunía los modelos de seis cilindros (230.6, 250 y 280) y el W115, los de cuatro cilindros (200, 220, 230.4 y 240) más los diésel con la letra D. El conjunto se conoce como /8 o *Strich-Acht* ("raya ocho"), por el año de lanzamiento, 1968. La edición alemana indica que la preserie empezó en julio de 1967 y que el coche se presentó el 9 de enero de 1968; se produjo hasta 1976.

En total se fabricaron 1.919.056 unidades: 1.852.008 berlinas y 67.048 cupés. Diseñó el conjunto Paul Bracq, y en agosto de 1973 recibió un lavado de cara con capó más bajo, parachoques único y parrilla revisada.

Motores y versiones

• W114 gasolina: 250 con el 2.5 M114 de 131 PS; 280 con el 2.7 M110 de 160 PS; 280 E con el mismo motor inyectado de 185 PS (desde 1972, según la edición alemana).
• W115 gasolina: 200 de 1.988 cc y 95 PS; 220 de 2.197 cc y 105 PS (1968-1973); 230.4 de 2.307 cc y 110 PS (1973-1976).
• W115 diésel: 200 D y 220 D con el OM615; 240 D con el OM616 de 2,4 litros y 65 PS; y el 240 D 3.0 con el OM617 de cinco cilindros y 80 PS (1974-1976), que en Estados Unidos se vendió como 300 D.
• Cupé (1969-1976): pilar B ausente y todas las ventanillas bajan por completo. El 250 C/CE sumó 42.379 unidades y el 280 C/CE, 24.669.

Dos datos que ayudan a negociar: el 250 CE se cita como el primer Mercedes con inyección electrónica de gasolina Bosch D-Jetronic, y un 240 D de un taxista griego alcanzó 4,6 millones de kilómetros en 1976, la cifra más alta registrada en un Mercedes, según la Wikipedia inglesa. Hubo también versión taxi de fábrica, así que un W115 diésel puede venir de flota.

Qué revisar antes de comprar

Las fuentes consultadas no recogen una lista de fallos concretos de la serie, así que nos limitamos a verificar lo comprobable y a darte un método:

• Uso como taxi. Un W115 diésel puede haber pasado por flota: pide historial de kilómetros y mantenimiento, y desconfía de cuentakilómetros muy bajos sin justificación.
• Versión real. Un 280 CE con inyección no es un 250 C con carburador; contrasta motor y bastidor con la ficha, y distingue las series anteriores y posteriores a agosto de 1973.
• Cupé. Con solo 67.048 unidades, los C/CE se anuncian caros: examina el estado de los marcos de las ventanillas sin pilar y de las juntas.
• Carrocería. Revisa bajos, pasos de rueda y suelos, y pide fotos de las reparaciones.

Cómo fechar un /8 por su ficha

Hay pistas para comprobar que el coche es lo que dice ser. El 220 se fabricó de 1968 a 1973 y el 230.4 lo sustituyó entre 1973 y 1976, según la edición alemana; el 240 D 3.0 de cinco cilindros solo existe en 1974-1976; y el 280 E con inyección aparece desde 1972. Además, el lavado de cara de agosto de 1973 cambió capó, parachoques y parrilla. Si un anuncio mezcla un frontal de 1973 con una mecánica de 1969, hay algo que explicar.

Dónde comprar y fiscalidad

Alemania concentra la mayor oferta de /8: AutoScout24, mobile.de y Classic-Trader son los portales habituales. La compra es intracomunitaria: sin arancel ni DUA. Si vende un particular, pagas ITP en España (modelo 620, 3-8 % según la comunidad; Galicia 3 %). Si vende un profesional, rige el IVA del país de origen o su régimen de margen y no hay ITP.

El IEDMT es obligatorio (modelo 576, antes de matricular). Un Mercedes de este periodo no suele tener CO₂ exigible: epígrafe 5.º, 12 % (11 % en Canarias), sobre el valor de Hacienda con depreciación y no sobre el precio pagado. El hecho de ser histórico no te exime. Si el coche lleva CO₂ en su documentación, mira primero si es exigible: si lo es, aplican los tramos del artículo 70.

Histórico e ITV

Un /8 fabricado entre 1968 y 1976 tiene hoy entre 50 y 58 años: sobradamente histórico (Real Decreto 892/2024) y, en la ITV, cuatrienal (45 a 60 años); la exención empieza por encima de 60. El trámite es el mismo: Grupo B, informe del Servicio Técnico de Vehículos Históricos, ITV y Tráfico.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa W114 y W115?

W114 agrupa los /8 de seis cilindros (230.6, 250, 280) y W115, los de cuatro cilindros y los diésel.

¿Cuántos Mercedes /8 cupé se hicieron?

67.048 entre 1969 y 1976 según la Wikipedia inglesa, de los cuales 42.379 fueron 250 C/CE y 24.669, 280 C/CE.

¿Qué motor diésel lleva el 240 D 3.0?

El OM617 de cinco cilindros y 3,0 litros, con 80 PS, que se vendió como 300 D en Estados Unidos.

Conclusión

El /8 es un clásico muy extendido, con casi dos millones de unidades fabricadas, pero conviene examinar versión, historial y estado antes de decidir. En fiscalidad, cuenta con el 12 % de IEDMT.