Mazda RX-7 FD: importar de Japón a España, precio real 2026

Precios del RX-7 FD en Japón por versión (2026)

• Type R (la más deportiva): 30.000-50.000 € según km y compresión.
• Type RZ (edición limitada): 40.000-55.000 €.
• Type R Bathurst (2001, 500 uds.): 55.000-85.000 €.
• Spirit R (2002, última edición, 1.500 uds.): 50.000-80.000 €.
• Base/Touring: 18.000-30.000 € — entrada al mundo rotativo.

Lo que DEBES verificar antes de comprar

El motor rotativo 13B-REW es brillante pero frágil si no se cuida. La compresión es la prueba definitiva: exige mínimo 7,5 kg/cm2 por rotor (ideal 8+). Las subastas USS y JAA publican la compresión en la auction sheet. Revisa también los sellos apex (el equivalente a los segmentos del pistón), el estado de los turbos secuenciales y los inyectores. Un motor con baja compresión necesita rebuild: 4.000-7.000 € con especialistas japoneses.

Costes de importación (ejemplo Type R 1996)

• RX-7 FD Type R 1996, 72.000 km, compresión 8.2/8.0: ~35.000 €
• Envío contenedor Japón→Barcelona: ~3.200 €
• Arancel general 10 % (0 % con certificado de origen preferencial UE-Japón, vigente desde 2026): ~3.500 €
• IVA 21 %: ~8.757 €
• IEDMT: no incluido; calcúlalo con el modelo 576 (el estatus de histórico no lo exime)
• Homologación + ITV: ~1.500 €
• Total estimado sin IEDMT: ~51.957 € matriculado.

Mantenimiento del motor rotativo en España

Existen talleres especializados en rotativo en Madrid (Rotary Spain), Barcelona y Valencia. Las piezas originales Mazda siguen disponibles desde Japón (plazo 7-10 días). Consejo clave: nunca apagues el motor en frío (deja que alcance temperatura de trabajo), usa siempre aceite de mezcla de calidad y respeta los intervalos de cambio de bujías (cada 30.000 km).

Caralyze: importadores de coches

En Caralyze somos importadores de coches y filtramos cada RX-7 FD por compresión verificada antes de pujar. Solo te presentamos unidades con motor sano que pasarán la homologación sin sobresaltos.