Importar un Toyota Supra MK4 desde Japón: precio real en 2026
El Toyota Supra MK4 (A80, 1993-2002) con motor 2JZ-GTE biturbo es el JDM más icónico junto al R34. Sus precios no dejan de subir, pero Japón sigue siendo la fuente más barata: un 20-30 % menos que en EE. UU. o Europa.
Precios reales del Supra MK4 en Japón (2026)
- SZ (atmosférico 2JZ-GE, 225 CV): 25.000-40.000 € — entrada accesible.
- RZ (biturbo 2JZ-GTE, manual 6v): 65.000-100.000 € — la versión más buscada.
- RZ-S (biturbo, auto): 55.000-80.000 € — más asequible que la manual.
- GZ (targa biturbo, auto): 50.000-70.000 € — techo targa exclusivo de Japón.
- Ediciones limitadas (TRD 3000GT): 100.000-150.000+ € — piezas de colección.
Costes de importación desglosados (ejemplo RZ manual)
- Supra RZ manual 1997, 78.000 km, grado 4: ~72.000 €
- Envío contenedor cerrado Japón→Valencia: ~3.500 €
- Arancel general 10 % (0 % con certificado de origen preferencial UE-Japón, vigente desde 2026): ~7.200 €
- IVA 21 %: ~17.367 €
- IEDMT: no incluido; calcúlalo con el modelo 576 (el estatus de histórico, desde 30 años, no lo exime; en 2026 solo las unidades de 1993-1996 lo alcanzan)
- Homologación individual + ITV: ~1.800 €
- Total estimado sin IEDMT: ~101.867 € matriculado.
Versión SZ atmosférica: la alternativa inteligente
La SZ con motor 2JZ-GE atmosférico de 225 CV cuesta la mitad que la RZ en Japón. Misma carrocería, mismo chasis, misma sensación Supra. Es un motor legendariamente fiable (más que el biturbo) y acepta preparaciones hasta 400+ CV con turbo aftermarket. Un SZ de 30.000 € queda en ~50.000 € matriculado — una ganga para un clásico de este calibre.
Qué vigilar al comprar un Supra MK4
Cuidado con los Supra modificados en exceso: turbos aftermarket, ECU reprogramada y suspensión de circuito pueden complicar la homologación. Busca unidades lo más stock posible (grado 4+ en subasta). Verifica la compresión del motor, el estado del turbo (holgura del eje) y la caja de cambios Getrag V160 (sincronizadores de 2.a y 3.a).
Caralyze: importadores de coches
En Caralyze somos importadores de coches y conocemos el mercado del Supra MK4 al detalle. Filtramos subastas por grado, compresión y estado de serie para encontrar unidades limpias que pasen la homologación sin problemas.
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