¿Puedo matricular un coche importado a nombre de dos personas?

Por qué el permiso de circulación solo lleva un nombre

La normativa de tráfico española (en la línea de lo que estableció la reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial) prevé que en las autorizaciones administrativas de circulación conste un único titular. Esto no es una limitación pensada específicamente para coches importados: se aplica exactamente igual a un coche comprado nuevo en un concesionario español. La DGT necesita un interlocutor único y localizable para notificaciones, multas, el impuesto de circulación municipal y cualquier trámite posterior, y por eso el sistema está diseñado alrededor de un solo titular registral.

Cómo se documenta la cotitularidad real en la práctica

• El vehículo se matricula a nombre de una de las dos personas (normalmente la que va a figurar como conductor principal o la que gestiona el trámite), que actúa como titular único frente a la DGT.
• Para que la copropiedad quede acreditada frente a terceros y frente a Hacienda si algún día hace falta, lo habitual es formalizar un contrato privado de compraventa o de aportación de fondos en el que ambas personas constan como compradoras, con su reparto de porcentaje si no es al 50%.
• Cuanta más formalidad tenga ese documento (idealmente ante notario si el valor del vehículo es alto, o al menos con fecha cierta y firma de ambos), más fácil será acreditar la copropiedad real en caso de separación, herencia o disputa futura.
• Si los dos cotitulares aportan dinero para pagar el coche, conviene que ambas transferencias bancarias queden documentadas como parte del pago del vehículo, y no solo la de quien finalmente figura como titular registral.

Qué implicaciones tiene esto en la práctica del día a día

Quien figura como titular único ante la DGT es quien recibe las notificaciones de multas, el recibo del impuesto de circulación (IVTM) y quien, en principio, responde administrativamente frente a Tráfico, con independencia de lo que digáis vosotros dos en privado sobre quién es «realmente» dueño de qué porcentaje. Esto no cambia el reparto económico entre los cotitulares si el contrato privado está bien hecho, pero sí conviene que ambos lo tengáis claro antes de decidir a nombre de quién se matricula, porque es esa persona quien va a lidiar con la parte administrativa del día a día.

La DGT reconoce un solo titular en el papel; el reparto real de la propiedad se prueba con el contrato que firméis entre vosotros, no con lo que ponga la ficha técnica.

Qué revisar antes de decidir a nombre de quién se matricula

• Quién va a ser el conductor habitual y quién va a gestionar seguro, ITV y multas en el día a día: suele ser razonable que sea el titular registral.
• Si hay financiación bancaria de por medio, el banco puede tener sus propios requisitos sobre a nombre de quién debe figurar el vehículo mientras dura el préstamo.
• Qué ocurre si la pareja o los cotitulares se separan más adelante: dejar por escrito de antemano cómo se repartiría el vehículo o su valor evita muchas discusiones después.
• Si el valor del vehículo es alto, valorar con un notario o abogado la fórmula más sólida (contrato privado, escritura de copropiedad) según vuestra situación concreta.

Preguntas frecuentes

¿El seguro del coche puede incluir a los dos cotitulares como conductores?

Sí, sin problema: la póliza de seguro es independiente del titular registral y puede incluir a varios conductores habituales, sea o no uno de ellos el que figura como titular ante la DGT.

¿Qué pasa si más adelante queremos poner el coche a nombre de la otra persona?

Sería una transferencia de titularidad como otra cualquiera, con su propio trámite en la DGT; si hay un cambio de propiedad real y no solo administrativo, puede generar ITP según el caso, así que conviene consultarlo con una gestoría antes de hacer el cambio.