Maletero real: comparativa de litros en coches familiares importados (2026)
Cuando se importa un coche familiar, la ficha de potencia y el precio acaparan la atención, pero el dato que de verdad condiciona el día a día es el maletero: cuántos litros quedan con la tercera fila desplegada y cuántos con ella abatida. Esa cifra es la que decide si caben las maletas de un viaje de una semana con 5 personas o si hay que elegir entre pasajeros y equipaje. Aquí comparamos, en litros homologados, los modelos familiares más importados de Alemania, Francia y Países Bajos.
Por qué el litraje homologado no cuenta toda la historia
Los fabricantes miden el volumen del maletero hasta la altura de las bandejas traseras (método VDA), lo que da una cifra comparable entre marcas pero no siempre representativa del uso real: un maletero alto y estrecho puede tener menos litros homologados que uno bajo y ancho, pero cargar peor las maletas rígidas. Aun así, la cifra en litros sigue siendo la referencia más fiable para comparar modelos entre sí.
Comparativa de maletero con la tercera fila en uso (7 plazas)
- Skoda Kodiaq: 270 litros.
- Kia Sorento: 187 litros.
- Hyundai Santa Fe: 130 litros.
- VW Tiguan Allspace: 230 litros.
- Seat Tarraco: 230 litros.
- Peugeot 5008: 348 litros (el mayor de este grupo con la 3ª fila desplegada).
- VW Touran: 137 litros.
Comparativa de maletero con la tercera fila abatida (5 plazas)
- Skoda Kodiaq: hasta 2.005 litros.
- Kia Sorento: hasta 1.988 litros.
- Hyundai Santa Fe: hasta 1.949 litros.
- VW Tiguan Allspace: hasta 1.775 litros.
- Seat Tarraco: hasta 1.775 litros.
- Peugeot 5008: hasta 2.232 litros.
- VW Touran: hasta 1.857 litros.
Qué modelo elegir según el uso del maletero
Si la tercera fila se usa a diario para llevar niños al colegio y además hay que cargar mochilas, instrumentos o material deportivo, el Peugeot 5008 y el Kodiaq son los que más margen dejan sin tener que abatir asientos. Si la tercera fila es solo para trayectos ocasionales, el Touran y el Tarraco compensan su maletero más ajustado con un precio de importación más bajo y un tamaño exterior más manejable en ciudad.
El truco de las plazas abatibles por partes
Casi todos estos modelos permiten abatir la tercera fila en configuración 50:50 o incluso 60:40, y algunos (Sorento, 5008) ofrecen también la segunda fila dividida en tres partes independientes. Esto permite, por ejemplo, llevar a 6 personas y aun así cargar una tabla de surf o una silla de bebé plegada sin tocar el resto de asientos, algo que conviene comprobar en la ficha técnica exacta de la unidad antes de comprarla, porque no todas las versiones de acceso incluyen esta configuración.
¿El maletero homologado incluye el hueco bajo el suelo?
Depende del fabricante: algunos incluyen el compartimento bajo el suelo del maletero (donde suele ir la rueda de repuesto o el kit antipinchazos) en la cifra total, y otros lo indican por separado. Conviene revisar la ficha técnica específica de la versión, ya que puede suponer una diferencia de 30-50 litros adicionales.
¿Importar añade complicaciones al maletero o a las plazas?
No, el número de plazas y el volumen del maletero son características homologadas de fábrica que no cambian por el país de matriculación. Lo único que debe verificarse al importar es que la Ficha Reducida española recoja el mismo número de plazas que figura en el certificado de conformidad europeo del vehículo.
El maletero no engaña: es el dato que más veces determina si una familia acierta o se arrepiente de la compra a los seis meses.
En Caralyze te ayudamos a comparar el espacio real de cada modelo familiar disponible en Europa y a elegir la configuración de plazas y maletero que mejor encaja con tu día a día.
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