IVA en coches eléctricos importados: cómo funciona en 2026
El tratamiento del IVA al importar un coche eléctrico desde la UE varía según si compras a un profesional (empresa/concesionario) o a un particular. Entender la diferencia es clave para calcular el coste real de la importación.
Compra a empresa (con IVA intracomunitario)
Si compras a un concesionario o empresa con número de IVA, la factura sale sin IVA del país de origen (inversión del sujeto pasivo). Al matricular en España, debes autoliquidar el IVA español del 21 % mediante el modelo 309. Es el caso más habitual al comprar en portales profesionales.
Compra a particular (sin IVA, con ITP)
Si compras a un particular, no hay IVA. En su lugar, al matricular en España pagas el ITP (Impuesto de Transmisiones Patrimoniales) al 4 % sobre el valor del vehículo según las tablas de Hacienda. Este escenario es fiscalmente más favorable porque el 4 % es mucho menos que el 21 %.
Ejemplo práctico: Tesla Model 3 desde Alemania
- Compra a empresa: coche 32.000 € + IVA 21 % (6.720 €) = 38.720 € + ITP 0 + IEDMT 0.
- Compra a particular: coche 32.000 € + ITP 4 % (~1.280 €) = 33.280 € + IEDMT 0.
- Diferencia: ~5.440 € a favor de la compra a particular.
- En ambos casos el IEDMT es 0 € por ser eléctrico puro.
¿Puedo deducir el IVA como autónomo?
Si eres autónomo o empresa y el vehículo se afecta a la actividad, puedes deducir el 50 % o el 100 % del IVA soportado según el grado de afectación. Esto hace que la compra a empresa sea incluso más ventajosa que a particular en este caso.
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