Toyota GT86 y GR86 de Reino Unido: cuánto cuesta el Brexit

El mercado británico

El GT86 se vendió en Reino Unido de 2012 a 2021 y el GR86 de 2022 a 2024, hasta que la normativa GSR2 acabó con su venta en Europa. Hay abundancia de unidades y precios más bajos que en el continente, incluso descontando el tipo de cambio.

Cómo tributa

• País tercero: importación con DUA.
• Arancel del 10 % sobre el CIF (partida TARIC 8703).
• IVA del 21 % sobre CIF más arancel.
• IEDMT según el CO₂ del COC. Nunca ITP.

Ni el GT86 ni el GR86 se fabrican en Reino Unido: ambos vienen de la planta de Subaru en Japón, así que no hay origen preferencial UE-Reino Unido que aprovechar.

Ejemplo orientativo: GT86 de 2016 desde UK

• Precio en UK: 11.000 £ (~12.750 € a 1,16 €/£) · Transporte y seguro: ~800 € → CIF ~13.550 €
• Arancel 10 %: ~1.355 € · IVA 21 % sobre 14.905 €: ~3.130 €
• IEDMT 9,75 % sobre un valor fiscal estimado de 9.000 €: ~878 €
• Homologación RHD, ITV y gestoría: ~1.100 €
• Total aproximado: ~20.000 € matriculado.

Comparación con Alemania

El GT86 alemán de nuestro ejemplo, de 14.500 €, sale por unos 17.150 € matriculado. El británico ahorra unos 1.750 € en el precio de compra, pero paga unos 4.500 € en arancel e IVA de importación, frente a unos 580 € de ITP. Resultado: ~2.850 € más caro desde UK.

RHD: no es un detalle menor

• Ajustar el haz de las luces de cruce para circular por la derecha.
• Velocímetro legible en km/h para la ITV.
• Conducir un coche RHD en España: adelantar exige costumbre y las áreas de peaje resultan incómodas.

Solo compensa si la unidad británica tiene una especificación o un estado que no encuentras en el continente. En el resto de casos, Alemania sale mejor.