Importar Toyota GR86 desde Europa o Japón: guía 2026
El GR86 es el último deportivo puro asequible del mercado: motor bóxer de 234 CV, propulsión trasera y cambio manual. En España la lista de espera es larga, pero en Europa y Japón hay opciones para adelantar la entrega.
Por qué el GR86 escasea en España
Toyota asigna pocas unidades del GR86 a España. La demanda supera con creces la oferta, y las pocas unidades de segunda mano mantienen precios cercanos al nuevo. En Alemania hay más disponibilidad, y en Japón el catálogo incluye versiones y colores exclusivos no disponibles en Europa.
Opciones de importación
- Desde Alemania: unidades de segunda mano desde 30.000 € con 10.000-20.000 km. Proceso intracomunitario sencillo.
- Desde Japón: versiones RC (base, más ligera) y ediciones especiales. Precio desde 28.000 € pero con costes de homologación.
- Cambio manual vs automático: el manual es más buscado por entusiastas. En Japón hay más stock de manual.
- Colores exclusivos Japón: Crystal White Pearl, Sapphire Blue, ediciones limitadas.
Coste de importación desde Alemania
- Coche en Fráncfort, 15.000 km: 31.000 €
- Transporte Fráncfort → Madrid: ~900 €
- ITP 4 % (Madrid): ~1.240 €
- IEDMT (CO₂ 198 g/km, tramo 9,75 %): ~3.023 €
- ITV + matriculación + gestoría: ~450 €
- Total matriculado: ~36.613 € vs ~36.900 € nuevo en España (si hay stock).
El GR86 es un caso donde la importación apenas ahorra dinero (~290 € en este ejemplo), pero sí tiempo: puedes tenerlo meses antes que esperando al concesionario español.
Caralyze: importadores de deportivos japoneses
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