Importar Toyota GR Supra A90 desde Alemania: fabricado en Graz

Un Toyota nacido en Austria

La quinta generación del Supra se produce desde marzo de 2019 en la planta de Magna Steyr en Graz (Austria), en colaboración con BMW, que aporta plataforma y motores. Toyota ha anunciado el fin de su producción para marzo de 2026, lo que refuerza el interés por las unidades ya matriculadas.

Versiones que encontrarás

• 2.0 turbo de cuatro cilindros: unos 258 CV en Europa, solo automático de 8 velocidades.
• 3.0 turbo de seis cilindros (BMW B58): 340 CV en las primeras unidades, con versiones finales de hasta 387 CV según Toyota Europa (Lightweight Evo). El automático de 8 marchas es el de siempre; el manual de 6 velocidades llegó a partir de 2022.
• A90 Final Edition: versión de despedida, limitada y de precios muy superiores.

La potencia exacta y el cambio dependen del año y de la versión: consulta la ficha y el COC de cada anuncio.

Fiscalidad desde Alemania

• Sin arancel ni DUA: operación intracomunitaria. Que se fabricara en Austria o en Japón es irrelevante.
• Particular: ITP. Profesional: IVA. Nunca ambos.
• IEDMT siempre: el 3.0 homologa en torno a 190-200 g/km WLTP según variante y cambio, es decir, muy cerca del corte de 200 g/km entre el 9,75 % y el 14,75 %. Confirma el dato exacto en el COC de la unidad.

Ejemplo orientativo: Supra 3.0 de 2021, 30.000 km

• Precio en concesionario alemán (orientativo): 55.000 € · Transporte: ~800 €
• IEDMT 9,75 % sobre un valor fiscal estimado de 47.000 €: ~4.583 € (14,75 % serían ~6.933 €)
• ITV, matriculación y gestoría: ~550 €
• Total aproximado: ~60.900 € matriculado.

Qué revisar

• Mantenimiento en la red BMW o Toyota: al ser mecánica BMW, cualquier taller especializado puede intervenir; pide facturas.
• Modificaciones: remapeos y escapes son habituales y afectan a la ITV y a la garantía.
• Manual o automático: el manual es más escaso y suele cotizar por encima.