Importar un Subaru WRX S4 (VA) JDM sedán con motor FA20DIT

WRX S4 vs WRX STI: diferencias clave

Mientras la STI mantiene el veterano EJ207 con cambio manual, el S4 usa el FA20DIT de inyección directa turbo con 300 CV y 400 Nm. La caja CVT Lineartronic Sport simula 8 velocidades con levas al volante y ofrece un consumo de 10,2 L/100 km (vs 12+ de la STI). El S4 incluye de serie EyeSight (frenada automática, control de crucero adaptativo), algo que la STI no ofrece. Es la opción para quien quiere potencia Subaru con tecnología moderna.

Versiones JDM del S4

• WRX S4 2.0GT EyeSight (2014+): 300 CV, CVT, EyeSight, SI-DRIVE. ~18.000-24.000 €.
• WRX S4 STI Sport (2018+): suspensión DampMatic II calibrada por STI, volante Ultrasuede, modo Sport Sharp exclusivo.
• WRX S4 STI Sport # (2020): edición especial con amortiguadores electrónicos STI, recubrimiento Shot Peening en muelles y llantas BBS exclusivas. ~25.000-32.000 €.
• WRX S4 STI Sport R EX (2021): modelo de despedida con motor FA24 de 2.4L y 275 CV (nueva plataforma SGP). ~28.000-35.000 €.

Costes de importación estimados

• S4 STI Sport 2019, 35.000 km: ~24.000 €
• Envío RoRo Japón → Barcelona: ~2.200 €
• Arancel general 10 % (0 % con certificado de origen preferencial UE-Japón, vigente desde 2026): ~2.400 €
• IVA 21 %: ~5.830 €
• IEDMT según CO₂: ~3.200 €
• Homologación + ITV: ~1.800 €
• Total estimado: ~39.606 € matriculado.

Ventajas del FA20DIT sobre el EJ207

El FA20DIT usa inyección directa, lo que mejora la eficiencia térmica y reduce emisiones. No sufre el problema crónico de juntas de culata del EJ. La cadena de distribución sustituye a la correa (ahorro en mantenimiento). Y el sistema EyeSight añade seguridad activa de nivel premium que ningún Subaru deportivo europeo ofrece a este precio.