Importar un Subaru Impreza WRX STI GDB (Blobeye/Hawkeye) desde Japón
La generación GDB (2000-2007) incluye los diseños Bugeye, Blobeye y Hawkeye, cada uno con su carácter propio. El motor EJ207 twin-scroll de 280 CV (potencia real 300+) y la tracción DCCD las convierten en máquinas de rally con matrícula. En Japón quedan miles de unidades bien mantenidas a precios razonables.
Blobeye vs Hawkeye: cuál elegir
La Blobeye (2004-2005) reemplazó los faros redondos por un diseño más agresivo y mejoró el chasis con subchasis reforzados. La Hawkeye (2006-2007) afinó la aerodinámica, añadió frenos Brembo de 6 pistones delanteros y revisó el DCCD electrónico. Ambas comparten el EJ207 de 280 CV oficiales, pero la Hawkeye se considera ligeramente más refinada en carretera.
Versiones JDM exclusivas
- Spec C (2004-2007): sin techo solar, cristales más finos, toma de aire de fibra; ~60 kg menos que la STI estándar.
- Spec C Type RA-R (2006): motor EJ207 revisado con 320 CV reales, amortiguación Bilstein, solo 300 unidades. Precio: 35.000-50.000 €.
- S204 by STI (2006): preparada por STI con 320 CV homologados, suspensión pillow-ball y carrocería reforzada. Edición de 600 unidades.
Costes de importación estimados
- STI Hawkeye 2006, 65.000 km, subasta USS: ~20.000 €
- Envío RoRo Japón → Barcelona: ~2.100 €
- Arancel general 10 % (0 % con certificado de origen preferencial UE-Japón, vigente desde 2026): ~2.000 €
- IVA 21 %: ~4.914 €
- IEDMT según CO₂ (2006): ~1.200 € aprox.
- Homologación + ITV: ~1.800 €
- Total estimado: ~32.161 € matriculada.
Mantenimiento preventivo post-importación
El EJ207 es robusto pero sensible a la junta de culata si se ha mapeado sin reforzarla. Revisa el historial de mantenimiento japonés (shaken) y busca unidades con juntas MLS de fábrica. El turbo VF36/VF37 tiene una vida útil de unos 120.000 km; si está cerca, negocia el precio a la baja.
¿Blobeye o Hawkeye? En Caralyze te ayudamos a elegir y rastrear la STI GDB perfecta en las subastas japonesas. Cuéntanos tu presupuesto.
