Importar un Subaru Vivio RX-R: el kei car de rally con compresor

Un kei car con pedigrí de competición

Subaru creó el Vivio RX-R (KK3/KK4) para demostrar que un kei car podía competir en serio. Su motor EN07X sobrealimentado por compresor volumétrico entrega 64 CV oficiales (se estima que da más de 70 CV reales) y se conecta a la tracción 4WD permanente con viscoacoplador central. En 1993 finalizó el Rally de Safari en primer y segundo puesto de su clase.

Qué buscar al comprar

• RX-R (1992-1998): versión deportiva con compresor, 4WD, caja manual de 5 velocidades y asiento Recaro.
• RX-R con ECVT: variante con transmisión continuamente variable. Menos deportiva pero más rara.
• Grado de subasta 3.5+: la carrocería del Vivio es propensa a oxidación; buscar unidades del sur de Japón.
• Verificar compresor: el supercharger necesita aceite específico; un fallo es caro de reparar.

Costes de importación estimados

• Vivio RX-R 1995, 70.000 km, grado 4: ~3.500-6.000 € en subasta
• Envío contenedor: ~1.800 €
• Arancel 10 % + IVA 21 % (arancel 0 % con certificado de origen preferencial UE-Japón, vigente desde 2026): ~1.600-2.410 €
• Homologación histórico + ITV: ~1.200-1.500 €
• Total estimado: ~8.200-11.800 € matriculado.

Homologación y uso diario

Las unidades de 1992 a 1996 ya superan los 30 años, por lo que la matrícula como vehículo histórico es la vía más sencilla; las de 1997-1998 tendrán que esperar hasta 2027-2028. La mecánica Subaru es conocida por su fiabilidad si se respeta el mantenimiento del compresor y la distribución. El 4WD permanente lo hace ideal para zonas de montaña y climas húmedos. La comunidad kei en España crece cada año.