Importar un Subaru BRZ tS/STI exclusivo JDM desde Japón
El Subaru BRZ se vende en Europa, pero las versiones tS (tuned by STI) y STI Sport son exclusivas del mercado japonés. Ofrecen suspensiones Bilstein calibradas por STI, barras estabilizadoras reforzadas y aerodinámica funcional que transforman el BRZ en un coche de circuito con matrícula.
Qué añaden las versiones tS y STI Sport al BRZ
La versión tS (tuned by STI) incluye suspensiones Bilstein con tarado específico STI, torre de montante reforzada en aluminio, barra estabilizadora trasera más gruesa y alerón trasero de carbono con perfil aerodinámico real. El motor FA20 mantiene sus 200/207 CV pero la ganancia está en el chasis: el coche es notablemente más plantado en curva rápida.
Versiones JDM disponibles
- BRZ tS (2013): primera edición tuned by STI, 500 unidades. Suspensión Bilstein, llantas STI 17". ~18.000-22.000 €.
- BRZ tS GT Package (2015): añade Brembo de 4 pistones, alerón de carbono y Recaro. ~20.000-26.000 €.
- BRZ STI Sport (2017): suspensión SACHS Performance, volante Ultrasuede, modo Sport Sharp. ~19.000-24.000 €.
- BRZ Final Edition (2020): serie especial de despedida de la primera generación. Color exclusivo Sapphire Blue. ~22.000-28.000 €.
Costes de importación estimados
- BRZ tS GT Package 2015, 50.000 km: ~22.000 €
- Envío RoRo Japón → Barcelona: ~2.100 €
- Arancel general 10 % (0 % con certificado de origen preferencial UE-Japón, vigente desde 2026): ~2.200 €
- IVA 21 %: ~5.361 €
- IEDMT según CO₂: ~1.200 € (motor atmosférico 2.0)
- Homologación + ITV: ~1.800 €
- Total estimado: ~34.823 € matriculado.
Ventaja en homologación
El BRZ comparte plataforma y motor con el Toyota 86, ya homologado en Europa. Esto simplifica enormemente la homologación individual: el laboratorio puede referirse a la ficha técnica europea del GT86/GR86 como base. Las modificaciones STI (suspensión, aerodinámica) no afectan a emisiones ni seguridad pasiva, agilizando el trámite a 2-3 semanas.
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