Importar un Renault Clio Williams de Francia: ¿histórico ya en 2026?

Qué es el Clio Williams

Es una serie deportiva del Clio de primera generación con 2.0 16v de 150 CV, producida entre 1993 y 1996. Las fuentes consultadas hablan de unas 12.100 unidades entre todas las fases. La primera serie de 1993 fue una tirada de 3.800 con placa numerada en el salpicadero, que se agotó tan rápido que se hicieron 1.600 más. El Williams 2 (1994) se basa en el Clio fase 2 y no lleva placa; el Williams 3 (1995) se hizo en azul Mónaco, con ABS y sin numerar.

Cuándo cumple 30 años

El Reglamento de Vehículos Históricos (RD 892/2024) elevó a 30 años la antigüedad mínima; se cuenta desde la fecha de fabricación o, si no se conoce, desde la primera matriculación. Los tres Williams (1993, 1994 y 1995) ya cumplen ese plazo en 2026 según su fecha de fabricación, pero el cómputo se hace coche a coche: comprueba la fecha exacta de tu unidad.

Para catalogarlo como histórico deben darse tres condiciones: antigüedad mínima, tipo fuera de producción y estado original conservado. Un Williams con escape, ruedas o interior modificados puede tener problemas para catalogarse.

Lo que implica ser histórico

• Uso ocasional: las fuentes hablan de un tope de 96 días al año, sin uso para transporte público ni agrícola.
• Procedimientos: la DGT distingue un procedimiento abreviado (Grupo A, para vehículos ya matriculados en España con ITV en vigor) y otro más complejo (Grupo B). Un coche traído de Francia parte de una situación distinta: consulta a tu gestor qué vía se aplica.
• Por ahora, mejor no dar por hecho el ahorro fiscal: el IEDMT de un histórico se calcula sobre el valor real tasado y no hay una exención total automática. Pide al gestor que confirme el cálculo del modelo 576 para tu caso antes de comprar.

Fiscalidad de la compra

• Vendedor particular: ITP (modelo 620, 3-8 % según CCAA), sin IVA.
• Vendedor profesional: IVA, sin ITP.
• IEDMT: modelo 576, 30 días. Un coche de esa época puede no tener datos de CO2 en su documentación: el gestor debe confirmar cómo se calcula.

Ojo con el año: un Clio RS 172 de 2000, por ejemplo, aún no cumple 30 años y no entra en este régimen; los Williams sí, siempre que se demuestre su fecha.

Qué comprobar en un Williams

• Autenticidad: número de serie, color y equipamiento propios de cada fase. Hay réplicas y coches transformados.
• Óxido: pasos de rueda, bajos y zonas de soldadura.
• Documentos: carte grise, historial y facturas. En un clásico, el papel vale.