Importar Range Rover Sport L494 (2013-2022) diésel desde Alemania: qué mirar

Una gama muy amplia

Según las guías de compra, la gama del L494 incluyó diésel V6 (TDV6 y SDV6), un diésel V8 (SDV8), un diésel de seis cilindros en línea de la familia Ingenium en los últimos años, gasolina V6 sobrealimentada, V8 sobrealimentado (incluida la versión SVR) y un híbrido enchufable. Comprueba en el anuncio y en el COC qué motor es exactamente: nombres parecidos esconden mecánicas distintas.

Puntos que repiten talleres y guías

• Diésel V6 (TDV6/SDV6): algunos talleres mencionan casos de rotura del cigüeñal en esta familia de motores; no es un fallo reconocido por el fabricante y no hemos podido confirmar su alcance, así que trátalo como un motivo más para exigir historial y una inspección. Se mencionan también la distribución (comprueba cuándo se cambió) y la carbonilla del EGR.
• Suspensión neumática: es el fallo más comentado. Un amortiguador con fuga hace trabajar el compresor sin descanso hasta averiarlo, y una reparación sencilla se convierte en una cara.
• Freno de estacionamiento eléctrico: los actuadores aparecen entre los fallos habituales.
• Cambio automático: las guías recuerdan que el aceite del cambio también debe cambiarse aunque la marca no lo presente como servicio obligatorio.
• El año modelo 2018 trajo la actualización de mitad de ciclo (entre otras cosas, el híbrido enchufable); confirma a qué lado está el coche, porque puede afectar a equipamiento y recambios.

ITP o IVA, y el IEDMT

Si vende un particular, se paga ITP (modelo 620, 3-8 % según comunidad). Si vende un profesional, IVA en la factura. Nunca los dos. Encima se paga siempre el IEDMT (modelo 576, antes de matricular): 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % por encima, sobre el valor fiscal de Hacienda. Los diésel de gran cilindrada suelen quedar en tramos altos, pero el COC manda.

Ejemplo solo ilustrativo: con un valor fiscal supuesto de 30.000 € y un tramo del 9,75 %, el IEDMT sería de 2.925 €; con el tramo del 14,75 %, de 4.425 €. Ese salto entre tramos se decide con los gramos de CO₂ del COC, así que compara siempre dos coches por su ficha y no solo por el precio.

Cómo filtrar la oferta

• Prioriza libro de servicio sellado con fechas y kilometraje coherente.
• Descarta anuncios sin fotos del cuadro de instrumentos ni del compartimento del motor.
• Pide que el vendedor active la suspensión en modo alto y bajo con el coche en el sitio.
• Si es de concesionario, solicita el informe de estado y las facturas de revisiones.