Importar Nissan Juke: el crossover urbano más barato importando

Diferencias de precio contenidas pero reales

Un Juke DIG-T 114 CV N-Connecta de 2022 con 35.000 km cuesta en Alemania entre 14.500 y 16.500 euros. En España, el mismo perfil se mueve entre 17.000 y 19.000 euros. La diferencia bruta es de 1.500–3.000 euros, más ajustada que en SUV grandes pero relevante para un coche de este precio.

Francia: mercado alternativo para el Juke

El Juke se fabrica en Sunderland (Reino Unido) pero tiene una enorme base de clientes en Francia, donde Nissan históricamente ha sido fuerte. Los portales franceses como leboncoin y lacentrale ofrecen un stock amplio de Juke de segunda mano a precios competitivos y con la ventaja de un transporte más barato hasta España (400–700 euros).

Costes de importar

• Transporte desde Francia: 400–700 euros; desde Alemania: 700–1.000 euros.
• Homologación: 150–250 euros.
• IEDMT: 0 % en el motor 1.0 DIG-T (emisiones por debajo de 120 g/km).
• Gestoría: 200–400 euros.
• Total: 750–1.650 euros.

Versiones interesantes para importar

• Hybrid 143 CV (desde 2022): versión microhíbrida con más potencia, escasa en España.
• Acabado Tekna+ con Bose y ProPilot: la versión más completa, difícil de encontrar en el mercado español.
• Kiiro Edition: edición especial amarillo/negro, coleccionable y más disponible en Europa.
• Nismo Design (primera generación): si buscas el Juke deportivo, Europa tiene más stock.

Ahorro neto estimado

Con diferencias brutas de 1.500–3.000 euros y costes de importación de 1.000–1.400 euros, el ahorro neto queda entre 500 y 1.600 euros. Compensa sobre todo en versiones altas o ediciones especiales, donde la escasez en España infla más los precios.