Importar un Mercedes Clase E Cabrio/Coupé desde Alemania: precio y ahorro (2026)
El Mercedes Clase E Cabrio y Coupé (generación A238/C238) es el descapotable de confort por excelencia de la marca: más grande y estable que el Clase C Cabrio, pensado para recorrer distancias largas con la capota bajada sin renunciar a la suavidad de marcha de una berlina ejecutiva. En España prácticamente no circula; en Alemania, donde este formato de coupé-cabrio de gama media-alta tiene una demanda consolidada, la oferta y el precio son mucho más favorables.
Por qué el Clase E Cabrio/Coupé es tan escaso en España
El segmento de descapotables grandes de confort nunca ha tenido tirón comercial en España, donde el mercado se reparte entre roadsters pequeños y algún cabrio compacto premium. En Alemania, en cambio, el Clase E Cabrio y Coupé mantienen una clientela fiel entre directivos y profesionales liberales que buscan un coche de imagen para uso personal, lo que sostiene una oferta de segunda mano constante y unos precios más racionales que los escasos ejemplares que aparecen en España.
Precios comparados: Alemania vs España
- Mercedes E 200 Coupé (197 CV) 2021, 45.000 km: 28.000-32.000 € en Alemania frente a 34.000-38.000 € en España.
- Mercedes E 300 Cabrio (258 CV) 2021, 35.000 km: 36.000-41.000 € en Alemania frente a 43.000-48.000 € en España.
- Mercedes E 300 d Cabrio (245 CV diésel) 2022, 40.000 km: 38.000-43.000 € en Alemania frente a 45.000-50.000 € en España.
Un descapotable pensado para viajar, no solo para pasear
El Clase E Cabrio incorpora el mismo sistema Airscarf que el Clase C, además de un chasis con distancia entre ejes mayor que aporta más estabilidad a velocidad de autovía con la capota bajada. Es, de los descapotables de la marca, el más orientado al confort de largo recorrido, con un maletero (385 litros) notablemente más práctico que el de un roadster compacto.
Fiscalidad: IVA, ITP e IEDMT
Comprando a un particular en Alemania, no se paga IVA, pero sí ITP (modelo 620) en España, con un tipo del 4-8% según comunidad autónoma sobre el valor de tablas de Hacienda, con independencia de dónde se firmara el contrato. Comprando a un concesionario o profesional, la operación lleva IVA y no hay ITP.
El IEDMT se paga siempre. El E 200 Coupé de gasolina homologa cifras en torno a 155-165 g/km de CO₂ WLTP según equipamiento, pudiendo caer en el tramo del 4,75% (121-160 g/km) o justo en el del 9,75% (161-200 g/km) según la unidad. El E 300 d diésel, con más par y peso, homologa alrededor de 170-180 g/km, en el tramo del 9,75%. Como siempre, hay que comprobar la ficha técnica exacta de cada vehículo antes de calcular el impuesto.
Proceso de importación paso a paso
- Verificación del historial de mantenimiento oficial y del estado de la capota en el Cabrio.
- Compra y contrato de compraventa con la documentación alemana.
- Transporte en portacoches hasta España (350-500 €).
- Ficha Reducida y homologación (certificado de conformidad europeo).
- Liquidación de IEDMT (y de ITP si procede) antes de matricular.
- Matriculación en la DGT y paso de ITV en España.
¿Por qué elegir el Clase E Cabrio en vez del Clase C Cabrio?
Si el uso principal es viajar en pareja con la capota bajada por autovía, el Clase E ofrece más estabilidad, más maletero y una suspensión más orientada al confort; el Clase C, más compacto y ágil, resulta mejor en carretera de curvas y uso urbano.
¿Es difícil encontrar recambios y talleres para esta variante en España?
No especialmente en la parte mecánica, común con la berlina Clase E, pero sí conviene localizar un taller con experiencia específica en el mecanismo de capota, algo menos habitual que en modelos más comunes.
El Clase E Cabrio es el descapotable que casi nadie pide en España y que en Alemania se compra sin esperar meses ni pagar de más.
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