Importar un Audi A5 Cabrio desde Alemania: precio y ahorro (2026)

Por qué el A5 Cabrio es más barato en Alemania

Audi concentra en Alemania buena parte de su volumen europeo de ventas del A5, con una red de concesionarios mucho más densa que en España y una cultura de renting y leasing corporativo que renueva la flota con rapidez. Esto genera un parque de segunda mano de A5 Cabrio más amplio, con unidades de 2-4 años, kilometraje moderado y mantenimiento documentado en red oficial.

Precios comparados: Alemania vs España

• Audi A5 Cabrio 40 TFSI (204 CV) 2022, 35.000 km: 34.000-38.000 € en Alemania frente a 40.000-44.000 € en España.
• Audi A5 Cabrio 40 TFSI quattro (204 CV) 2022, 30.000 km: 37.000-41.000 € en Alemania frente a 43.000-48.000 € en España.
• Audi S5 Cabrio 3.0 TFSI (354 CV) 2023, 20.000 km: 52.000-58.000 € en Alemania frente a 60.000-66.000 € en España.

Motorizaciones: 40 TFSI, quattro y S5

El 40 TFSI de 204 CV, con tecnología mild-hybrid de 12V, es la opción más eficiente y equilibrada, disponible con tracción delantera o quattro. La versión quattro añade tracción total permanente, un plus de seguridad y comportamiento con la capota bajada especialmente valorado en carreteras de montaña. El S5 Cabrio, con el V6 3.0 TFSI de 354 CV, es la variante deportiva de la gama, con un consumo y una fiscalidad sensiblemente superiores.

Fiscalidad: IVA, ITP e IEDMT

Comprando a un particular en Alemania, no se paga IVA, pero sí ITP (modelo 620) en España, con un tipo del 4-8% según comunidad autónoma sobre el valor de tablas de Hacienda, con independencia de dónde se firmara el contrato. Comprando a un concesionario o profesional, la operación lleva IVA y no hay ITP.

El IEDMT se paga siempre. El 40 TFSI de tracción delantera homologa cifras en torno a 153-172 g/km de CO₂ WLTP según equipamiento, lo que puede situarlo tanto en el tramo del 4,75% (121-160 g/km) como en el del 9,75% (161-200 g/km) según la unidad concreta; la versión quattro, algo más pesada, tiende hacia el extremo alto de esa horquilla, entre 164 y 183 g/km. Es imprescindible comprobar la cifra exacta de la ficha técnica del vehículo antes de calcular el impuesto, ya que el mismo modelo puede caer en tramos distintos según neumáticos y opcionales.

Proceso de importación paso a paso

• Verificación del historial, informe TÜV y estado de la capota.
• Compra y contrato de compraventa, con factura si el vendedor es profesional.
• Transporte hasta España en portacoches (350-500 €).
• Ficha Reducida y homologación (certificado de conformidad europeo).
• Liquidación de IEDMT e ITP (si aplica) antes de matricular.
• Matriculación en la DGT y paso de ITV en España.

¿Compensa la versión quattro frente a la de tracción delantera?

Para uso en zonas de montaña o climas con lluvia frecuente, sí: la tracción total mejora notablemente la seguridad con la capota bajada, aunque conviene sumar el posible salto de tramo de IEDMT al cálculo del ahorro total.

¿Qué revisar antes de comprar un A5 Cabrio importado?

El ciclo completo de apertura y cierre de la capota, el estado de las juntas de estanqueidad, y en las versiones quattro, el historial de mantenimiento del sistema de tracción total y sus manguitos.

El A5 Cabrio es de los pocos descapotables premium con tracción total real. En Alemania, además, se paga lo que realmente vale.