Importar Mercedes A 45 AMG, CLA 45 y GLA 45 (motor M133) desde Alemania
La primera generación del A 45 AMG (W176, 2013-2018) llevó el récord de potencia por litro a un cuatro cilindros turbo de serie. Es un coche de entusiasta asequible, pero su motor M133 exige elegir la unidad con criterio.
El motor M133
El M133 es un 2.0 litros turbo de cuatro cilindros con un único turbo de doble entrada. Rinde 360 CV en las primeras unidades y 381 CV tras el restyling de 2015, asociado al cambio de doble embrague de 7 marchas y a tracción total 4MATIC. Lo montan el A 45 AMG, el CLA 45 AMG y el GLA 45 AMG.
La versión posterior del A 45 (generación W177 con motor M139) tiene su propia guía en nuestro blog; esta es la de la generación anterior.
CO₂ y tramo del IEDMT: un caso límite
Según la documentación de AMG sobre consumos en ciclo NEDC, el CLA 45 4MATIC llega a 161 g/km y el GLA 45 4MATIC a 172 g/km. El A 45 se mueve en una horquilla parecida; confirma el dato en el COC. Con esos valores, el IEDMT queda en el tramo del 9,75 % (161-200 g/km), no en el 14,75 %.
Ojo con los límites: 160 g/km sería el tramo del 4,75 %, y 161 pasa al 9,75 %. Un solo gramo cambia la cuota, así que el número exacto del COC es el dato que decide. Al ser coches homologados antes del ciclo WLTP, es prudente confirmar con tu gestor qué valor de CO₂ aplica Hacienda en tu caso.
ITP o IVA
- Particular: ITP (modelo 620, 3-8 % según CCAA), sin IVA.
- Profesional: IVA, sin ITP.
Fallos que citan talleres y prensa especializada
- Turbo en las primeras unidades de 2014: se ha reportado que las primeras unidades carecían de una válvula anti-surge en el turbo, con desgaste prematuro de cojinetes y holgura de eje. Pregunta si el turbo se ha revisado o sustituido.
- Refrigerante: bomba de agua y carcasa del termostato pueden generar fugas.
- Cambio DCT: algunas unidades hacen un ruido en marcha atrás en frío; a veces se resuelve con actualización de software, otras revela un problema mecánico.
- Uso deportivo: el motor va muy cerca de su límite de fábrica; una unidad con uso de circuito y remapeos merece descartarse salvo revisión completa.
No damos importes de reparación: varían según taller, unidad y estado del coche.
Ejemplo de mecánica fiscal
- Valor fiscal supuesto: 22.000 € (cifra ilustrativa).
- IEDMT al 9,75 %: 2.145 €.
- El mismo coche con 14,75 % costaría 3.245 €: la diferencia de tramo pesa.
- ITP o IVA según vendedor.
Qué pedir antes de comprar
- Historial completo y factura de cualquier trabajo en turbo o refrigeración.
- Cero remapeos sin documentar.
- Comprobar CO₂ y potencia en el COC (360 o 381 CV).
- Estado de embrague y neumáticos, que en un cuatro cilindros de alta potencia sufren.
¿Buscas un A 45, CLA 45 o GLA 45 AMG? Te lo encontramos, comprobamos el CO₂ del COC y calculamos el coste final.
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