Importar Mazda MX-5 NB desde Japón a España en 2026
El Mazda MX-5 NB (1998-2005) refinó todo lo que hacía grande al NA: más rigidez, mejor suspensión y el motor BP-VE de 1.8 con VVT que llega a 160 CV en las versiones JDM RS y NR-A. Es el MX-5 del equilibrio perfecto.
NB: el MX-5 más equilibrado
El NB mantiene las dimensiones compactas del NA pero gana un 40 % más de rigidez torsional. El motor BP-VE 1.8 con VVT produce 160 CV en las versiones JDM RS y NR-A (el europeo se quedaba en 146 CV). La versión RS incluye LSD Torsen, suspensión Bilstein, asientos de cubo y barras estabilizadoras reforzadas. La NR-A es la versión de competición cliente con jaula y reglajes de circuito.
Precios en subastas japonesas 2026
- MX-5 NB 1.8 estándar, 60-100k km: 5.000-8.000 €
- MX-5 NB RS (2001-2005), <60k km: 9.000-14.000 €
- MX-5 NB NR-A competición, <50k km: 11.000-16.000 €
Costes de importación
Sobre un NB RS de 11.000 €: envío RoRo ~2.200 €, arancel 10 % (0 % con certificado de origen preferencial UE-Japón, vigente desde 2026) ~1.100 €, IVA 21 % ~3.003 €, IEDMT: ~1.623 € (14,75 % sobre el valor; los NB de 1998-2000 no llegan todavía a los 30 años que exige la vía histórica — los cumplirán entre 2028 y 2030; las unidades 2002-2005 pagan aparte ~300-500 € según CO₂ por vía ordinaria), homologación ~1.400 €. Total estimado: ~20.326 € matriculado. Roadster de competición a precio de utilitario.
Homologación y matriculación
El NB se vendió en Europa, documentación técnica ampliamente disponible. Las unidades pre-2001 acceden a matrícula histórica. La versión NR-A puede requerir retirar la jaula para homologar como turismo (o mantenerla con ingeniería). Motor fiable y piezas abundantes. Plazo: 2-3 semanas.
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