Importar Mazda MX-5 NA Miata desde Japón a España en 2026

Eunos Roadster: las versiones que Japón se quedó

En Japón, el MX-5 NA se llamaba Eunos Roadster y tenía versiones exclusivas. El V-Special incluía LSD Torsen, suspensión Bilstein, volante Nardi de cuero y llantas BBS. El R-Limited añadía asientos de cuero, roll-bar cromado y colores exclusivos como el British Racing Green. Los motores JDM (B6-ZE de 1.6 con 120 CV y BP-ZE de 1.8 con 130 CV) son ligeramente más potentes que los europeos por la admisión y escape menos restrictivos.

Precios en subastas japonesas 2026

• Eunos Roadster 1.6, 80-120k km: 4.000-7.000 €
• Eunos Roadster V-Special 1.8, <80k km: 8.000-13.000 €
• Eunos Roadster R-Limited: 10.000-16.000 €
• M2 1028 (edición ultra-limitada): 25.000-40.000 €

Costes de importación

Sobre un Eunos Roadster V-Special de 10.000 €: envío RoRo ~2.200 €, arancel 10 % (0 % con certificado de origen preferencial UE-Japón, vigente desde 2026) ~1.000 €, IVA 21 % ~2.773 €, IEDMT: no incluido en el total (ser histórico, con 30 años cumplidos desde 2026 para las unidades de 1989 a 1996, no exime del IEDMT, que se calcula sobre el valor fiscal; las V-Special de 1997 aún no alcanzan los 30 años), homologación ~1.400 €. Total estimado (chasis 1989-1996, vía histórica): ~17.373 € matriculado. Una de las formas más baratas de disfrutar un roadster japonés de colección.

Homologación y matriculación

El MX-5 NA se vendió masivamente en Europa, lo que simplifica la homologación. Las unidades fabricadas hasta 1996 ya superan los 30 años: matrícula histórica disponible; las últimas series de 1997 la alcanzarán en 2027. Las piezas son abundantes y baratas. La comunidad en España es enorme, lo que facilita mantenimiento y modificaciones legales. Plazo: 2-3 semanas — una de las homologaciones más rápidas del mercado JDM.