Importar Mazda CX-30: crossover premium japonés al mejor precio

Un crossover que en España escasea en segunda mano

Las ventas del CX-30 en España han sido modestas comparadas con rivales como el Peugeot 2008 o el Seat Arona. En Alemania, el modelo ha tenido mayor aceptación y la rotación de stock ex-leasing y ex-renting genera una oferta de segunda mano que en España simplemente no existe con esa profundidad.

Precios comparados

Un CX-30 Skyactiv-G 2.0 (150 CV) de 2022 con 35.000 km y acabado alto se mueve en mobile.de entre 18.500 y 21.000 euros. En España, el mismo perfil arranca en 22.000 y llega a 24.000 euros. La versión Skyactiv-X (186 CV), rara en España, aparece en Alemania por 20.000–23.000 euros frente a los 25.000+ que piden en España.

Costes de importación

• Transporte: 700–1.000 euros.
• Homologación: 150–250 euros.
• IEDMT: 0 % en versiones gasolina recientes (emisiones por debajo de 120 g/km).
• Gestoría: 250–400 euros.
• Total: 1.100–1.650 euros.

Versiones que brillan al importar

• Skyactiv-X 2.0 (186 CV): el motor más exclusivo, casi imposible de encontrar en España de segunda mano.
• Acabado Edition 100 (centenario de Mazda): edición especial con interior burdeos, disponible en Alemania.
• AWD: la tracción total apenas se pidió en España pero sí en mercados centroeuropeos.

Ahorro neto

Con diferencias brutas de 2.000–3.500 euros y costes de importación de unos 1.300 euros, el ahorro neto ronda los 700–2.200 euros. En la versión Skyactiv-X, la diferencia puede superar los 3.000 euros netos porque el modelo es muy escaso en España.