Importar Mazda Cosmo Sport 110S desde Japón a España en 2026
El Mazda Cosmo Sport 110S (1967-1972) fue el primer coche de producción con motor rotativo birotórico del mundo. Con solo 1.519 unidades fabricadas, es una de las piezas de colección más exclusivas del automovilismo japonés y un hito en la historia de la ingeniería.
El nacimiento del rotativo Mazda
En 1967, Mazda lanzó el Cosmo Sport con el motor 10A de dos rotores y 110 CV (Serie I) y luego el 128 CV (Serie II, 1968-1972). Solo se fabricaron 1.519 unidades en total. El diseño futurista de líneas curvas, inspirado en la era espacial, convirtió al Cosmo en un icono instantáneo. Es el coche que demostró que el motor rotativo Wankel era viable para producción en serie, abriendo el camino al RX-3, RX-7 y RX-8.
Precios en subastas japonesas 2026
- Cosmo Sport Serie I (110 CV), restaurado: 250.000-400.000 €
- Cosmo Sport Serie II (128 CV), buen estado: 150.000-250.000 €
- Cosmo Sport proyecto de restauración: 80.000-120.000 €
Costes de importación
Sobre un Cosmo Sport de 200.000 €: envío en contenedor cerrado (obligatorio para un coche de este valor) ~4.500 €, arancel 10 % (0 % con certificado de origen preferencial UE-Japón, vigente desde 2026) ~20.000 €, IVA 21 % ~47.145 €, IEDMT no incluido (el estatus de histórico no lo exime; se calcula sobre el valor fiscal), homologación individual ~2.500 €. Total estimado: ~274.145 € matriculado. Es un coche de museo con potencial de revalorización ilimitado.
Homologación y matriculación
Con más de 50 años, el Cosmo Sport accede sin problema a matrícula histórica en España. La homologación requiere verificar el estado general y la originalidad del motor rotativo 10A. Las piezas son extremadamente escasas — se recomienda comprar junto con un lote de recambios. Buscar un mecánico especialista en rotativos clásicos es imprescindible. Plazo: 6-8 semanas por la singularidad del vehículo.
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