Importar Mazda Cosmo AP desde Japón a España en 2026
El Mazda Cosmo AP (Anti-Pollution, 1975-1981) heredó el nombre del mítico 110S pero cambió de personalidad: de deportivo puro a gran turismo de lujo, con el rotativo 13B como gran novedad de la gama. Un clásico infravalorado frente a su hermano mayor.
De deportivo a gran turismo rotativo
El Cosmo AP tomó el relevo del Cosmo Sport 110S pero con un planteamiento distinto: carrocería más grande, equipamiento de confort y, por primera vez en un Cosmo, el motor 13B de dos rotores (135 CV), además de versiones con el 12A más modesto. El nombre «AP» viene de Anti-Pollution: Mazda diseñó su propio sistema de control de emisiones (REAPS) para cumplir la normativa japonesa de los 70 sin sacrificar potencia, algo que ningún rival rotativo logró entonces.
Precios de referencia en Japón (2026)
- Cosmo AP 12A, estado de uso: 8.000-13.000 €
- Cosmo AP 13B, buen estado: 14.000-22.000 €
- Cosmo AP restaurado, baja producción documentada: 25.000-38.000 €
Costes reales de importar desde Japón
Sobre un Cosmo AP 13B de 16.000 €: arancel 10 % (~1.600 €), envío RoRo ~2.300 €, IVA 21 % sobre valor+arancel+transporte (~4.166 €). Sin homologación de CO2 (modelo de 1975-1981), el IEDMT se aplica en el tramo superior (14,75 % sobre valor+arancel, ~2.596 €). Con homologación individual (~2.000 €), el total ronda los 28.662 € matriculado.
Homologación y matrícula histórica
El Cosmo AP supera con margen los 30 años exigidos para la matrícula histórica. Es un modelo mucho más raro que el 110S fuera de Japón, por lo que la documentación técnica original (catálogo, ficha del fabricante) es clave para agilizar la homologación individual. Revisa especialmente el estado del sistema de escape REAPS, hoy prácticamente imposible de reponer si está dañado, y la compresión del rotor delantero y trasero por separado.
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