Importar Mazda 6: la berlina japonesa descatalogada pero disponible fuera

Un coche descatalogado que no pierde demanda

El Mazda 6 compite con el Volkswagen Passat y el Škoda Superb, pero con un nivel de acabado interior que se acerca al premium. Al dejar de fabricarse, la oferta de segunda mano se ha congelado: no entran unidades nuevas al mercado. En España, donde se vendieron pocas, la escasez es más aguda.

Precios en Alemania vs España

Un Mazda 6 Wagon Skyactiv-D 2.2 (184 CV) de 2021 con 60.000 km se mueve en Alemania entre 19.000 y 22.000 euros. En España, las escasas unidades similares piden 24.000–26.000 euros. La diferencia bruta alcanza los 3.000–5.000 euros, amplificada por la escasez nacional.

Costes de importación

• Transporte: 700–1.100 euros.
• Homologación: 150–250 euros.
• IEDMT: 0 % en versiones diésel (emisiones por debajo de 120 g/km CO₂).
• Gestoría: 250–400 euros.
• Total: 1.100–1.750 euros.

La carrocería familiar: joya oculta

El Mazda 6 Wagon (familiar) apenas se vendió en España, pero fue popular en Alemania y Austria. Es una de las familiares más bonitas y mejor construidas de su segmento, con maletero de 522 litros y una calidad de rodadura superior. Importar un Wagon con tracción total AWD, una configuración casi inexistente en España, es perfectamente viable desde Alemania.

Versiones recomendadas

• Skyactiv-D 2.2 (184 CV) AWD: potente, eficiente y con tracción total.
• Acabado Signature: cuero Nappa, madera de nogal, HUD, BOSE.
• Wagon (familiar): la versión más práctica, mejor oferta en Alemania.
• Facelift 2021+: último año, con pantalla de 8 pulgadas y sistema i-Activsense completo.