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Freelander 2 desde Alemania: TD4, SD4 y eD4 con su CO₂ y su IEDMT

El Freelander 2 se fabricó en Halewood entre diciembre de 2006 y octubre de 2014. El CO₂ cambia mucho entre versiones y eso mueve el IEDMT de un tramo a otro: no es lo mismo un eD4 que un SD4.

24 de septiembre de 2026 9 min de lectura
Land Rover Freelander 2 diésel TD4 SD4 eD4: CO2 e impuesto de matriculación

Las mecánicas

Según Wikipedia, el Freelander 2 montó un 3.2 gasolina de seis cilindros Volvo (unos 230 CV), un 2.0 turbo gasolina EcoBoost en algún mercado y el 2.2 diésel de origen PSA (DW12) en tres niveles: eD4 (150 CV), TD4 (160 CV) y SD4 (190 CV). Las cajas fueron manual de seis marchas Getrag y automática de seis Aisin. La tracción total va con acoplamiento Haldex (tercera generación de 2006 a 2008; cuarta desde 2009).

CO₂ publicado por versión

Estas cifras proceden de bases de datos técnicas y de Wikipedia; el dato válido para tu coche es siempre el de su COC:

  • eD4 (150 CV, tracción delantera, con parada-arranque): 158 g/km (Wikipedia). Tramo del 4,75 %.
  • TD4 2.2 de 160 CV, manual: 194 g/km (ficha de UltimateSpecs). Tramo del 9,75 %.
  • SD4 2.2 de 190 CV, automático: 185 g/km (UltimateSpecs, años 2010-2014). Tramo del 9,75 %.

Ojo: existió también un TD4 de 150 CV y las cifras varían con la caja, la tracción y el año de la actualización. No damos gramos para variantes que no hemos verificado. Tampoco des por hecho que un eD4 esté por debajo de 160 g/km: comprueba el COC, porque 158 está muy cerca del límite.

Fiscalidad de una compra en Alemania

  • Sin arancel ni DUA.
  • Particular: ITP (620, 3-8 % según CCAA). Profesional: IVA del origen o margen. Nunca los dos.
  • IEDMT: modelo 576 antes de matricular, sobre el valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025), no el precio de compra.

Qué revisar en un Freelander 2

  • Haldex: su servicio no está en el programa oficial de mantenimiento de Land Rover, según Land Rover Monthly, y conviene pedir un cambio de aceite y filtro documentado.
  • Diferencial trasero: el rumor por desgaste del cojinete del piñón se cita como fallo frecuente en unidades de 2007-2011, incluso con pocos kilómetros.
  • Diésel con FAP y EGR: se obstruyen con trayectos cortos.
  • Neumáticos: los cuatro iguales, para no forzar la tracción.

Los precios de mercado dependen de kilometraje y estado; no publicamos rangos porque cambian a diario.

Dinos qué Freelander 2 has encontrado y calculamos el IEDMT exacto con los gramos de su COC.

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