Importar Land Rover Discovery Sport L550 (2015-2019) desde Alemania
La primera generación del Discovery Sport, presentada en 2014 y vendida desde 2015, es la versión con mejor relación entre precio y equipamiento del mercado de segunda mano. En Alemania hay muchas unidades, con o sin tercera fila.
Qué ofrece la generación L550 (2015-2019)
Sustituyó al Freelander con una plataforma nueva. Montó diésel SD4 de 2.2 litros, después los Ingenium 2.0 de 150 y 180 CV con caja manual de seis marchas o automática de nueve, con tracción total o, en algunas versiones, solo delantera (eD4). Se ofreció con tercera fila opcional (5+2).
4x4 o delantera
- Tracción total: más caro de comprar y mantener, mejor para nieve, barro y remolque.
- eD4 de tracción delantera: menor consumo, precio más bajo y menor riesgo mecánico; poca utilidad fuera de asfalto.
Qué revisar
- Caja automática de nueve marchas: cambios bruscos o retardos; pide comprobar actualizaciones de software.
- Motor: historial de mantenimiento y consumos de aceite.
- DPF y AdBlue en los diésel.
- Tercera fila: que existe de verdad (asientos y cinturones) y que la ficha lo homologa como 7 plazas.
Precio en Alemania e impuestos
Un Discovery Sport de 2016-2018 con buen estado se sitúa aproximadamente entre 13.000 y 22.000 € (cifras orientativas). Vendedor particular: ITP; profesional: IVA español del 21 % en vez de ITP, nunca ambos. IEDMT: en los 2.0 diésel de 150 CV la ficha antigua suele quedar entre 121 y 160 g/km (4,75 %), pero comprueba el dato de tu ficha.
Coste orientativo (2.0 TD4 2017, vendedor particular)
- Coche: 17.000 € · Transporte: ~900 €
- ITP 4 % de ejemplo: 680 € · IEDMT al 4,75 %: ~808 €
- ITV y gestoría: ~500 €
- Total orientativo: ~19.888 €.
Caralyze
En Caralyze somos importadores de coches. Localizamos el Discovery Sport con historial oficial y comprobamos que la tercera fila esté homologada antes de comprar.
¿Discovery Sport L550 de Alemania? Pídenos presupuesto cerrado.
