Importar Land Rover Discovery 1 V8 desde Reino Unido: guía 2026
El Discovery con motor V8 gasolina es probablemente el más barato de comprar en el mercado británico. Pero llegar a España desde allí exige arancel, IVA de importación y un trámite de aduana que un coche alemán no tiene.
El mercado británico del Discovery V8
El Discovery Serie I se fabricó en Solihull (Reino Unido) y allí hay una oferta muy amplia, con el V8 de 3.5 y 3.9 litros entre las mecánicas disponibles. Un coche de mediados de los 90 en estado correcto puede moverse en una horquilla aproximada de £4.500 a £12.000, según carrocería y restauración. Es una cifra puramente orientativa, sin fuente oficial: contrasta anuncios reales en Autotrader UK y portales de clásicos.
Post-Brexit: nunca ITP
Reino Unido es un país tercero. Todo Discovery comprado allí, a particular o a profesional, paga arancel general del 10 % (TARIC 8703) sobre el valor CIF más 21 % de IVA, liquidados mediante DUA. Solo podría evitarse el arancel si se acredita origen preferencial británico con la prueba de origen correspondiente, algo que no debes dar por hecho. El ITP no se aplica nunca. Que el coche sea o pueda ser histórico no altera este régimen.
Volante a la derecha
En España se puede matricular un coche RHD tras superar la ITV. Habitualmente hay que adaptar el haz de las luces para circular por la derecha y disponer de indicación del velocímetro en km/h. Confirma con tu estación ITV los requisitos exactos. La reventa de un RHD tiene un público más reducido, y conviene tenerlo en cuenta al calcular el ahorro.
¿Ya es histórico?
Los matriculados hasta 1995 ya cumplen la antigüedad de 30 años; los de 1996 la van cumpliendo mes a mes durante 2026; 1997 y 1998 todavía no. Además hay que superar la clasificación como histórico (estado original). El IEDMT se paga igualmente, calculado sobre el valor de mercado según las tablas de Hacienda.
Coste orientativo (V8 3.9 de 1994)
- Coche: £7.500 (~8.700 €, al cambio ilustrativo de 1,16 €/£) · Transporte y seguro: ~1.100 € → valor CIF ~9.800 €
- Arancel 10 %: 980 € · IVA 21 % sobre CIF + arancel (10.780 €): ~2.264 €
- IEDMT (hipótesis prudente, tramo alto 14,75 % sobre ~8.700 €): ~1.283 €. La base real es el valor de Hacienda con depreciación, y si la ficha no trae CO2 conviene confirmar el tipo con la gestoría.
- Gestión DUA, ITV y adaptación RHD: ~1.000 € (orientativo)
- Total orientativo: ~15.327 €.
Caralyze gestiona la aduana
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