Importar un Hyundai Kona N desde Alemania: SUV deportivo, IEDMT y qué revisar
El Kona N fue el primer SUV de altas prestaciones de la marca N. En Alemania hay unidades de segunda mano, y comprarlas allí es una operación europea aunque el coche no se haya fabricado en la UE.
Ojo con el origen de fábrica: no es el Kona eléctrico de Nošovice
La fábrica checa de Nošovice monta el Kona Electric para Europa. El Kona N de primera generación se fabricaría, según las fuentes consultadas, en Ulsan (Corea), aunque Hyundai Europa no lo detalla en su ficha de prensa. Es un dato no confirmado por el fabricante que conviene cotejar con el VIN y el COC de cada unidad, pero para la fiscalidad de una compra en Alemania es irrelevante: un Kona N ya matriculado en la UE está en libre circulación y no paga arancel.
Esto no es una importación desde Corea: el coche entró en su día en la UE, se homologó con COC europeo y se matriculó en Alemania. Para las operaciones directas desde Corea, con su propio régimen, tenemos otras guías.
Impuestos en España
- Vendedor particular: ITP (modelo 620, 3-8 % según CCAA), sin IVA.
- Vendedor profesional: IVA, sin ITP. Si es medio de transporte nuevo (menos de 6 meses o 6.000 km), el IVA se liquida en España.
- IEDMT siempre (modelo 576, antes de matricular), según CO₂ y sobre el valor fiscal de Hacienda.
Hyundai Europa publica para el Kona N 2.0 T-GDI de 280 CV con N DCT unos 194 g/km WLTP, lo que lo situaría en el tramo del 9,75 % (160-199 g/km). Es la cifra de una ficha de prensa: el COC de tu unidad es el documento válido.
Ejemplo orientativo (valores supuestos)
- Valor fiscal supuesto: 28.000 €.
- IEDMT 9,75 %: 2.730 €.
- Vendedor particular: ITP entre 840 € (3 %) y 2.240 € (8 %) sobre esa misma base; profesional: sin ITP.
La base es una hipótesis de cálculo; el valor fiscal real y el tipo de ITP dependen de tu caso.
Qué revisar en un Kona N
- Uso en circuito y frenos: un SUV pesado con 280 CV exige más a discos y pastillas.
- Cambio N DCT: historial de mantenimiento y comportamiento en frío.
- Modificaciones: escapes y remapeos requieren legalización si se quieren mantener.
- Garantía de fábrica: Hyundai ofrece 5 años sin límite de kilometraje, pero exige mantenimiento según el manual y excluye competición; los términos varían según país y fecha de producción.
¿Te interesa un Kona N alemán? Revisamos el COC, el historial y calculamos el coste final.
