Importar Honda S2000 AP1/AP2 desde Japón a España en 2026
El Honda S2000 equipaba el F20C, un 2.0 atmosférico que desarrollaba 250 CV a 8.300 rpm con un corte a 9.000 rpm — la mayor potencia específica de un motor atmosférico de calle de su época. En Japón quedan unidades de bajo kilometraje a precios todavía razonables.
AP1 vs AP2: cuál importar
El AP1 (1999-2003) lleva el F20C de 250 CV, 2.0 litros, respuesta más afilada y zona roja a 9.000 rpm. El AP2 (2004-2009) monta el F22C de 2.2 litros con 242 CV pero más par a bajo régimen. Los puristas prefieren el AP1 por su carácter más radical; el AP2 es más cómodo en uso diario. Ambos son exclusivamente manuales de 6 velocidades.
Precios en subastas japonesas 2026
- AP1 1999-2003, 50-80k km: 22.000-30.000 €
- AP2 2004-2009, 40-70k km: 28.000-38.000 €
- AP1 Type V (edición especial): 35.000-45.000 €
- AP2 Ultimate Edition (2009): 45.000-60.000 €
Costes de importación
Sobre un S2000 AP1 de 25.000 €: envío RoRo ~2.200 €, arancel 10 % (0 % con certificado de origen preferencial UE-Japón, vigente desde 2026) ~2.500 €, IVA 21 % ~6.237 €, IEDMT: ~3.688 € (14,75 % sobre el valor; ningún AP1 (1999-2003) llega todavía a los 30 años que exige la vía histórica — los primeros lo harán en 2029), homologación ~1.800 €. Total estimado: ~41.425 € matriculado. Los AP2 más recientes sí pagan IEDMT según emisiones CO₂.
Homologación y matriculación
El S2000 JDM y el europeo comparten plataforma, pero el JDM trae el volante a la derecha (RHD). La conversión a LHD es cara y rara; la mayoría se matricula en RHD, que es legal en España. Homologación individual: verificación de luces, emisiones y cinturones. Plazo: 3-5 semanas.
¿Quieres importar un Honda S2000? Calcula el coste total en Caralyze.
