Importar Honda CR-X Del Sol SiR desde Japón a España en 2026
El Honda CR-X Del Sol (1992-1998) combina el motor B16A VTEC de 170 CV con un ingenioso techo targa que se guarda eléctricamente en el maletero. La versión JDM SiR es la más potente y buscada, con LSD y suspensión deportiva de serie.
SiR: la versión que importar
La versión SiR monta el B16A de 170 CV DOHC VTEC con zona roja a 8.200 rpm, diferencial LSD, dirección más directa y suspensión rebajada. El sistema TransTop guarda el techo rígido en el maletero de forma eléctrica en 15 segundos. Es un concepto único que Honda no ha repetido: un targa biplaza con motor VTEC y alma de deportivo.
Precios en subastas japonesas 2026
- Del Sol SiR 1993-1997, 60-100k km: 7.000-11.000 €
- Del Sol SiR <50k km, excelente estado: 12.000-18.000 €
- Del Sol SiR con TransTop funcionando: +2.000-3.000 € sobre la media
Costes de importación
Sobre un Del Sol SiR de 10.000 €: envío RoRo ~2.200 €, arancel 10 % (0 % con certificado de origen preferencial UE-Japón, vigente desde 2026) ~1.000 €, IVA 21 % ~2.773 €, IEDMT: no incluido en el total (ser histórico, con 30 años cumplidos desde 2026 para los chasis de 1992 a 1996, no exime del IEDMT, que se calcula sobre el valor fiscal; las unidades de 1997-1998 aún no alcanzan los 30 años), homologación ~1.500 €. Total estimado (chasis 1992-1996, vía histórica): ~17.473 € matriculado. Es un JDM asequible con potencial de revalorización por su mecánica rara y baja producción.
Homologación y matriculación
El Del Sol se vendió en Europa, lo que facilita la documentación técnica para la homologación. Las unidades de 1992 a 1996 ya superan los 30 años y pueden acceder a matrícula histórica; las de 1997-1998 lo harán en 2027-2028. Punto crítico: verificar que el mecanismo TransTop funciona correctamente — su reparación es cara y las piezas escasean. Plazo: 3-4 semanas.
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