Importar Honda Beat PP1 desde Japón a España en 2026

Motor central, descapotable y kei: la fórmula perfecta

El Beat monta un E07A de 656 cc y 3 cilindros en posición central trasera, con inyección electrónica MTREC (Multi Throttle Responsive Engine Control) — cada cilindro tiene su propia mariposa. Rinde los 64 CV del límite kei a 8.100 rpm. Con solo 760 kg, la experiencia de conducción es go-kart puro. La capota de lona se pliega manualmente en segundos.

Precios en subastas japonesas 2026

• Beat PP1 1991-1996, 60-100k km: 6.000-9.000 €
• Beat PP1 <50k km, estado excelente: 10.000-14.000 €
• Beat Version Z (edición especial): 12.000-16.000 €

Costes de importación

Sobre un Beat de 8.000 €: envío RoRo ~2.200 €, arancel 10 % (0 % con certificado de origen preferencial UE-Japón, vigente desde 2026) ~800 €, IVA 21 % ~2.310 €, IEDMT no incluido (el estatus de histórico no lo exime; se calcula sobre el valor fiscal), homologación ~1.500 €. Total estimado sin IEDMT: ~14.810 € matriculado. Es uno de los JDM más baratos de importar y mantener.

Homologación y matriculación

Todos los Beat superan los 30 años, por lo que pueden optar a matrícula histórica. Su tamaño kei (3,3 m de largo) no supone ningún problema legal en España. La homologación es sencilla: motor original, luces ECE y retros. Piezas de mantenimiento disponibles en proveedores japoneses online. Plazo: 3-4 semanas.