Ford Mustang Mach-E: el eléctrico americano que sale más barato en Europa

Un eléctrico con dos mercados de precio muy distintos

El Mustang Mach-E se vendió masivamente en Noruega, Alemania y Países Bajos gracias a incentivos fiscales generosos. Muchas unidades de empresa y renting están saliendo ahora al mercado de segunda mano con 2-3 años y menos de 40.000 km. En España, las ventas fueron mucho más modestas y la oferta de segunda mano es escasa, lo que mantiene precios altos.

Precios de referencia por versión

• Mach-E Standard Range RWD 269 CV (2022, 35.000 km): 27.000-30.000 € en Alemania vs 33.000-37.000 € en España.
• Mach-E Extended Range RWD 294 CV (2022, 40.000 km): 30.000-34.000 € en Alemania vs 36.000-41.000 € en España.
• Mach-E Extended Range AWD 351 CV (2023, 25.000 km): 35.000-39.000 € en Alemania vs 41.000-46.000 € en España.
• Mach-E GT 487 CV (2022, 30.000 km): 40.000-45.000 € en Alemania vs 48.000-54.000 € en España.

Ventajas fiscales al importar un eléctrico

Los vehículos 100 % eléctricos pagan 0 % de IEDMT independientemente del precio. Obtienen etiqueta CERO de la DGT, lo que implica bonificaciones de hasta el 75 % en el IVTM municipal y acceso sin restricciones a todas las ZBE. Esto hace que el coste total de importación sea especialmente bajo: solo transporte, homologación y gestoría.

Batería y garantía: qué tener en cuenta

Ford ofrece garantía de batería de 8 años o 160.000 km en el Mach-E. Esta garantía es paneuropea y se transfiere al nuevo propietario. Al importar una unidad de 2022, quedan al menos 4 años de cobertura de batería. Es recomendable solicitar al vendedor un informe de salud de batería (SOH) antes de la compra.

Costes de importación y ahorro neto

Transporte desde Alemania: 800-1.200 euros. Homologación: 200-300 euros. IEDMT: 0 %. Gestoría: 300-500 euros. Total: 1.300-2.000 euros. El ahorro neto oscila entre 4.000 y 7.000 euros, uno de los mayores del segmento eléctrico.

Mach-E GT: el deportivo eléctrico con mayor descuento

La versión GT con 487 CV y tracción total es donde la diferencia de precio es más dramática. En España hay muy pocas unidades y se venden con prima de exclusividad. En Alemania, la oferta es mucho mayor. La diferencia puede superar los 8.000 euros antes de descontar costes de importación.