Importar varios vehículos a la vez para la flota de tu empresa: qué cambia (2026)

Dónde está el ahorro real: el transporte, no la fiscalidad

El principal ahorro de importar varios vehículos a la vez está en la logística: un mismo portacoches puede transportar entre 6 y 8 vehículos en un solo viaje, lo que reduce significativamente el coste por unidad frente a transportar un único coche. También se pueden negociar mejores condiciones con la gestoría que tramite las Fichas Reducidas y las liquidaciones de IEDMT si se agrupan varios expedientes. Lo que no cambia es la fiscalidad: no existe ningún régimen de "IEDMT o ITP por lote" que reduzca el tipo aplicable por comprar varios vehículos a la vez.

Cada vehículo, su propia liquidación

Tanto el IEDMT como, en su caso, el ITP o el IVA por adquisición intracomunitaria se liquidan vehículo por vehículo, con su propio VIN, su propia ficha técnica y su propio tramo de emisiones de CO₂. No es posible compensar el tramo alto de un vehículo con el tramo bajo de otro, ni presentar una liquidación conjunta que promedie la fiscalidad del lote.

• Agrupa el transporte de todos los vehículos en el menor número de portacoches posible para reducir el coste unitario.
• Solicita a la gestoría un cronograma único de matriculación, aunque cada expediente se tramite de forma independiente.
• Si mezclas turismos y furgonetas N1 en la flota, recuerda que solo las N1 afectas a la actividad pueden optar a la no sujeción del IEDMT.
• Verifica el historial y el estado de cada vehículo por separado: comprar en volumen no debe relajar la inspección individual de cada unidad.
• Planifica la baja escalonada de la flota antigua para no acumular gastos de seguro y de la ITV española de varios vehículos a la vez.

Contabilidad y amortización de una flota

Cada vehículo de la flota se da de alta como un activo independiente en la contabilidad de la empresa, con su propio precio de adquisición y su propio calendario de amortización según las tablas oficiales (coeficiente lineal máximo del 16% para elementos de transporte, con la posibilidad de amortizar hasta el doble en vehículos usados). No existe un tratamiento contable especial por el hecho de que los vehículos se hayan comprado juntos.

Cuándo tiene sentido plantear una renovación de flota por importación

Suele compensar cuando la diferencia de precio entre el mercado de origen y el español, multiplicada por el número de unidades, supera con claridad el coste adicional de coordinar varios expedientes de matriculación en paralelo. Para flotas grandes, conviene además valorar si alguna de las unidades encaja mejor en renting o leasing en lugar de compra directa, según lo explicado en nuestra comparativa de renting, leasing y compra para el coche de empresa.

Importar en volumen abarata el transporte, no los impuestos: cada vehículo sigue siendo, a efectos fiscales, un caso individual.