Importar un DS N°8 eléctrico desde Francia: precio y ahorro (2026)

Por qué el N°8 es más barato en Francia

DS Automobiles concentra la inmensa mayoría de su red comercial y de su volumen de ventas en Francia, su mercado de origen. En España, la marca apenas cuenta con presencia relevante, lo que limita tanto la oferta de vehículo nuevo como los plazos de entrega. Comprar el N°8 en Francia permite acceder antes al modelo, con más combinaciones de acabado disponibles y, en las primeras unidades de kilómetro 0 y demostración, precios más ajustados.

Precios comparados: Francia vs España

• DS N°8 Long Range (245 CV, batería 97,2 kWh) 2025, km 0-3.000: 47.000-51.000 € en Francia frente a 53.000-57.000 € en España.
• DS N°8 Performance Line+ (350 CV, tracción total) 2025, 5.000 km: 54.000-59.000 € en Francia frente a 61.000-66.000 € en España.
• DS N°8 Étoile (nivel de equipamiento más alto) 2025, 8.000 km: 60.000-65.000 € en Francia frente a 68.000-74.000 € en España.

Autonomía y plataforma eléctrica

El N°8 se construye sobre la plataforma STLA Medium del grupo Stellantis, con baterías de hasta 97,2 kWh que permiten una autonomía WLTP de hasta 750 km en la versión Long Range, una de las cifras más altas del segmento premium. La versión Performance Line+ añade un segundo motor eléctrico y tracción total, con 350 CV combinados, a cambio de una autonomía algo menor.

Fiscalidad: IVA, ITP e IEDMT

Al tratarse de un modelo recién lanzado, la práctica totalidad de unidades disponibles proceden de concesionarios oficiales DS en Francia: en ese caso la operación lleva IVA y no hay ITP en España. Si en el futuro compras una unidad a un particular, no pagarás IVA, pero sí ITP (modelo 620), con un tipo del 4-8% según comunidad autónoma sobre el valor de tablas de Hacienda, con independencia de dónde se firmara el contrato.

El IEDMT se paga siempre, con independencia del vendedor, pero al tratarse de un vehículo 100% eléctrico con 0 g/km de CO₂, el N°8 queda completamente exento: tramo del 0%. Esta exención, sumada al ahorro de precio en origen, hace que la operación de importación resulte especialmente atractiva en este modelo.

Proceso de importación paso a paso

• Reserva y compra en concesionario oficial DS en Francia, con factura de exportación.
• Verificación de la garantía de batería (8 años / 160.000 km, transferible).
• Transporte en portacoches hasta España: 300-450 € por la proximidad geográfica.
• Ficha Reducida y homologación (certificado de conformidad europeo).
• Liquidación de IEDMT (0% en este caso) antes de matricular.
• Matriculación en la DGT con etiqueta ambiental CERO.

Garantía y red de posventa en España

La garantía de fábrica del grupo Stellantis es transferible y válida en los concesionarios DS y Citroën-Stellantis de España, aunque conviene verificar antes de comprar qué talleres de tu zona están certificados para el mantenimiento específico de la gama eléctrica DS.

¿Merece la pena importar un modelo tan nuevo?

Sí, precisamente por ser un modelo recién lanzado la diferencia de disponibilidad entre Francia y España es mayor de lo habitual, y los plazos de entrega en concesionario español pueden superar varios meses frente a la compra directa de una unidad ya matriculada en Francia.

¿Qué diferencia al N°8 de otros eléctricos premium del grupo Stellantis?

El acabado interior, con materiales artesanales inspirados en la alta costura francesa (relojes Cristal BRM opcionales, cuero perforado a mano en las versiones tope de gama) y una insonorización orientada al confort de largo recorrido, en la línea histórica de la marca DS.

El N°8 es la apuesta más ambiciosa de DS hasta la fecha. Comprarlo en Francia, donde la marca tiene su casa, es la forma más lógica de acceder a él.