¿Puedo importar dos coches a la vez y matricularlos juntos?

Por qué compensa agrupar el transporte, aunque no el papeleo

El coste del transporte por carretera de un solo coche desde Alemania a España (entre 500 y 900 € según origen y destino) se reparte muy bien entre varios vehículos si viajan en la misma plataforma portacoches, que suele tener capacidad para 2, 4 o hasta 8 unidades según el tipo de camión. Si compras dos coches en la misma zona de Alemania (o los recoges en concesionarios cercanos), es habitual que el transportista pueda cargarlos juntos y cobrar poco más que por uno solo, lo que puede suponer un ahorro relevante por vehículo.

• Portacoches abierto de 2-3 plazas: el más habitual para compras particulares, admite perfectamente 2 coches con una diferencia de coste pequeña frente a transportar uno solo.
• Camión góndola de mayor capacidad: más rentable por unidad cuantos más coches se agrupen, pero exige más coordinación de fechas de recogida.
• Si los coches están en ciudades distintas y alejadas entre sí, el ahorro por agrupar el transporte se reduce porque el transportista tiene que hacer más kilómetros de recogida.

Qué trámites siguen siendo individuales

• ITV de importación: cada coche pasa su propia inspección técnica, con su propia tasa (40-80 € por vehículo).
• IEDMT: se liquida un modelo 576 por cada vehículo, calculado sobre su propio valor de mercado y su propio CO2. No existe una liquidación conjunta ni un descuento por volumen.
• ITP (si compraste a particulares): también se presenta un modelo 620 independiente por cada coche.
• Matriculación en la DGT: cada vehículo recibe su propia matrícula y su propia cita, aunque puedas encadenar las citas el mismo día en la misma estación ITV o jefatura si la agenda lo permite.

¿Tiene sentido fiscal comprar varios coches seguidos?

Fiscalmente no cambia nada por comprar varios coches a la vez: cada operación tributa de forma independiente según su propio IEDMT e ITP o IVA, exactamente igual que si los compraras con meses de diferencia. La única variable a vigilar es que, si compras muchos vehículos en poco tiempo sin ser un profesional del sector, Hacienda podría en algún caso plantearse si esa actividad constituye en realidad una actividad económica habitual de compraventa de vehículos (lo que te obligaría a darte de alta como autónomo o empresa y tributar de otra manera). Para dos o tres coches para uso propio o familiar, esto no suele ser un problema; para volúmenes mayores y recurrentes, conviene comentarlo con un asesor.

El transporte se puede compartir; el impuesto de cada coche, no. Piensa en el ahorro logístico, no en un supuesto descuento fiscal por volumen que no existe.

Cómo organizarlo en la práctica

• Cierra la compra de ambos coches con margen de unos días entre sí, para poder coordinar una única recogida de transporte sin que uno tenga que esperar innecesariamente al otro.
• Pide presupuesto de transporte para los dos vehículos juntos desde el principio: la mayoría de transportistas cotiza mejor una carga conjunta que dos servicios sueltos.
• Reserva, si es posible, dos citas de ITV consecutivas en la misma estación para el mismo día, y así resolver ambas inspecciones en una sola visita.
• Si los coches van a matricularse a nombre de personas distintas de la misma familia, ten preparada la documentación de cada titular por separado desde el principio para no duplicar visitas a la gestoría.

Preguntas frecuentes

¿Puedo poner los dos coches en el mismo contenedor si vienen de fuera de la UE?

Es habitual agrupar dos vehículos en el mismo contenedor marítimo cuando el tamaño lo permite, lo que reduce bastante el coste de flete por unidad, aunque cada uno sigue su propio despacho de aduanas y su propia liquidación de aranceles e IVA a la importación.

¿Hay descuento en la tasa de la DGT por matricular varios coches el mismo día?

No, la tasa de matriculación se paga por vehículo sin descuentos por volumen.