¿Cuánto tarda importar un coche de Alemania a España? Plazos reales 2026

Cronograma resumido: de la compra a la matrícula

• Búsqueda y verificación del coche: 1-3 semanas (depende de lo concreto que sea tu objetivo).
• Cierre de compra, pago y documentación: 2-5 días.
• Baja de exportación y placas en Alemania: 1-3 días.
• Transporte a España: 4-8 días en camión, 2-3 días conduciendo.
• ITV previa de importación: 3-10 días de espera de cita más el día de la inspección.
• Liquidación del IEDMT (modelo 576): el mismo día, online.
• Matriculación en la DGT: de 1 día (gestor colegiado) a 2 semanas (cita presencial).
• Total realista: 3-6 semanas. Casos óptimos: 15-18 días.

Fase 1: encontrar y verificar el coche (1-3 semanas)

Es la fase que más varía. Si buscas un Golf 2.0 TDI de 2019 con menos de 100.000 km, en mobile.de hay cientos y cerrarás en días. Si buscas un Audi RS4 Avant de un color concreto con paquete Competition, puedes tardar un mes en dar con la unidad correcta a buen precio. A esa búsqueda hay que sumar la verificación: pedir el historial de mantenimiento, comprobar el VIN, encargar un peritaje independiente (DEKRA o TÜV; consulta la tarifa y el plazo vigentes) y negociar.

Fase 2: compra, pago y baja de exportación (3-7 días)

Con un concesionario alemán, el proceso es rápido: firmas el Kaufvertrag, haces la transferencia SEPA (llega en 24 horas) y el vendedor te entrega la Zulassungsbescheinigung Teil I y Teil II, el COC si lo tiene y las facturas. La baja de exportación (Abmeldung) se hace en la oficina de tráfico local (Zulassungsstelle) en el momento. Si vas a conducirlo de vuelta, en la misma oficina se solicitan las placas de exportación (Ausfuhrkennzeichen), que exigen un seguro alemán específico y un TÜV en vigor; se emiten el mismo día y se usan habitualmente por periodos de 15 a 30 días.

Con un particular, cuenta con algún día más: horarios, esperar a que dé de baja el coche, o negociar quién gestiona las placas.

Fase 3: transporte a España (2-8 días)

• Camión portacoches agrupado: 5-8 días desde Múnich, Stuttgart o Hamburgo a Madrid o Barcelona. Coste 500-900 €.
• Camión dedicado o transporte cerrado: 2-4 días, 1.200-2.000 €.
• Conducir tú mismo: 2 días de viaje, 1.800-2.200 km, unos 250-350 € de combustible y peajes más placas y seguro de exportación (150-300 €).

El transporte agrupado es el más barato pero el menos predecible: el camión sale cuando completa carga, y una semana de diferencia es normal en agosto o en Navidad.

Fase 4: ITV previa de importación (1-2 semanas)

Aquí se acumula la mayor parte del retraso burocrático. No todas las estaciones hacen ITV de importación, y en provincias como Madrid, Barcelona, Málaga o Valencia la cita puede tardar 7-10 días. La inspección en sí dura una hora, cuesta entre 40 y 80 € y, si el coche trae COC, se resuelve sin incidencias. Si no lo tiene, hay que pedirlo antes al fabricante (2-6 semanas) o encargar una ficha reducida a un laboratorio (1-2 semanas): este es el retraso más habitual y el más evitable, porque puede lanzarse el mismo día en que compras el coche.

La ficha técnica española que emite la ITV tiene 60 días de validez para presentar la matriculación, así que hay margen suficiente.

Fase 5: IEDMT y DGT (1-14 días)

El modelo 576 se presenta por internet en la sede de la AEAT y se paga en el momento; el sistema devuelve el justificante al instante. No hay un plazo de «30 días para presentarlo» en el trámite ordinario: la AEAT indica que se presenta una vez solicitada la matriculación definitiva y antes de que se produzca. Lo que sí existe es un límite de 30 días desde que empiezas a usar el coche en España para haber solicitado la matriculación (art. 65.1.d de la Ley 38/1992). Con ese justificante, la ficha técnica de la ITV, la documentación alemana y el contrato, la DGT emite el permiso de circulación. Un gestor administrativo colegiado lo tramita telemáticamente y consigue la matrícula en 24-48 horas; si prefieres ir tú a una Jefatura, la cita previa puede tardar de 5 a 15 días según la provincia. La tasa de la DGT ronda los 100 € y las placas cuestan 20-40 €.

Qué retrasa una importación (y cómo evitarlo)

• Sin COC: pídelo o encarga la ficha reducida el día de la compra, no cuando el coche ya está en España.
• Vendedor particular lento con la baja: acuerda en el contrato quién la tramita y cuándo.
• Cita de ITV saturada: busca estaciones en provincias limítrofes; la ITV de importación se puede hacer en cualquier estación autorizada de España.
• Errores en el 576 (valor, CO2, epígrafe): un error obliga a rectificar y bloquea la DGT; conviene calcularlo con datos oficiales.
• Coche de fuera de la UE: suma despacho aduanero (3-10 días) y homologación individual (4-8 semanas).

El coche tarda una semana en llegar; el papel, si no lo preparas antes, puede tardar un mes. Toda la ventaja está en lanzar los trámites en paralelo.

Preguntas frecuentes

¿Puedo usar el coche mientras llega la matrícula?

Con las placas de exportación alemanas en vigor, sí, dentro de su periodo de validez. Una vez caducan, o si el coche llegó en camión sin placas, no puedes circular hasta tener matrícula española o unas placas temporales verdes de la DGT.

¿Se puede hacer todo en menos de dos semanas?

Sí, si el coche ya está localizado, tiene COC, viaja en camión dedicado y la matriculación la hace un gestor. Es el escenario de una importación profesional bien preparada: 12-15 días es factible.

¿Qué pasa si uso el coche más de 30 días en España sin haber pedido la matrícula?

El artículo 65.1.d) de la Ley 38/1992 somete al impuesto la circulación o utilización en España de un vehículo cuya matriculación definitiva no se haya solicitado en los 30 días siguientes al inicio de su uso (60 días si es un traslado de residencia con exención). El impuesto se devenga entonces al día siguiente y la AEAT fija 15 días naturales para autoliquidarlo. Si lo presentas tarde y sin requerimiento previo, la Ley General Tributaria (art. 27) prevé un recargo del 1% más un 1% por cada mes completo de retraso (15% e intereses de demora pasados 12 meses); si Hacienda actúa antes, puede abrir sanción. Lo prudente es solicitar la matriculación dentro de esos 30 días y confirmar tu caso con un gestor.