Dacia Spring: el eléctrico más barato del mercado importando

El Spring en Francia: miles de unidades disponibles

Francia ha sido el mercado estrella del Spring gracias a las ayudas gubernamentales a la compra de eléctricos. Miles de unidades vendidas entre 2021 y 2024 empiezan a rotar en segunda mano con precios muy atractivos: un Spring Comfort Plus de 2023 con 20.000 km se encuentra desde 8.500 € en leboncoin.fr.

Precios en España: prima de escasez eléctrica

En España, el Spring se ha vendido en cantidades mucho menores. La oferta de segunda mano es reducida y los precios reflejan esa escasez: el mismo Spring 2023 se mueve entre 11.000 y 13.000 € en los portales españoles. La diferencia bruta de 2.500–4.500 € es enorme para un coche de este precio.

Autonomía y uso real

• Autonomía WLTP: 230 km (Spring 2024 con batería de 26,8 kWh).
• Autonomía real en ciudad: 180–200 km, suficiente para uso urbano y periurbano.
• Carga: de 0 a 80 % en 45 minutos en carga rápida DC (30 kW).
• Ideal como segundo coche, coche de ciudad o primer eléctrico sin gran inversión.

Costes de importación

• Transporte Francia–España: 400–700 €.
• Homologación: 100–200 €.
• IEDMT: 0 % (vehículo eléctrico, exento).
• Gestoría: 200–400 €.
• Total importación: 700–1.300 €.

Ahorro neto y rentabilidad

Con una diferencia bruta de 2.500–4.500 € y costes de importación de 700–1.300 €, el ahorro neto queda entre 1.200 y 3.200 €. En un coche que cuesta menos de 10.000 € en origen, eso representa un ahorro del 15 al 30 %. Pocos modelos ofrecen una rentabilidad de importación tan alta en términos relativos.

La nueva versión 2024: más razones para importar

El Spring 2024 rediseñado mejora la autonomía a 230 km WLTP, añade motor de 65 CV, actualiza el interior y ofrece mejor equipamiento de seguridad. En Francia ya hay las primeras unidades de segunda mano o km 0. En España, el modelo actualizado tiene una oferta prácticamente nula en segunda mano. Importar es la forma más rápida y barata de hacerse con uno.