Importar un coche en Santander: IEDMT Cantabria y puerto marítimo
Santander tiene una ventaja única: su puerto tiene conexión directa por ferry con **Plymouth y Portsmouth (Reino Unido)**. Esto facilita la importación de coches desde UK, aunque tras el Brexit hay trámites aduaneros adicionales. Para coches de la UE, Santander es un punto logístico excelente.
Puerto de Santander: puerta de entrada marítima
El puerto de Santander tiene líneas de ferry directas con el Reino Unido (Brittany Ferries). Aunque tras el Brexit los coches de UK requieren trámites aduaneros y homologación adicional, para coches comprados en Francia, Bélgica u Holanda el puerto de Santander ofrece una alternativa logística interesante por ro-ro.
- Ferry Santander-Plymouth: recepción directa de vehículos
- Ro-ro desde puertos del norte de Europa disponible
- Coches UK post-Brexit: aduana + homologación individual
IEDMT en Cantabria
Cantabria aplica los tipos generales del IEDMT: 0 % (≤120 g/km), 4,75 % (120-160), 9,75 % (160-200) y 14,75 % (>200 g/km). Sin recargos autonómicos. Liquidación con modelo 576 ante la AEAT.
ITV y gestoría en Santander
Las estaciones de ITV en Cantabria están autorizadas por el Gobierno regional. La estación de Peñacastillo en Santander es la principal. Las gestorías locales cobran entre 90 y 160 euros por la tramitación completa.
Consejos para importar en Cantabria
El clima húmedo y salino del Cantábrico exige especial atención al tratamiento anticorrosión. Santander no tiene ZBE activa, pero importa con etiqueta C mínimo. Los inviernos son suaves pero muy lluviosos: valora un coche con buena tracción.
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