Importar coche de Marruecos a España: ferry, aranceles y trámites 2026

El mercado marroquí de automóviles

Marruecos tiene fábricas de Renault (Tánger) y PSA/Stellantis (Kenitra) que producen Dacia Sandero, Renault Express y Peugeot 208. Los precios locales son bajos, pero los modelos suelen tener especificaciones inferiores a las europeas (sin ESP en algunos casos, menor equipamiento).

Costes del ferry y transporte

• Ferry Tánger Med → Algeciras (coche + conductor): 150-300 €
• Ferry Nador → Almería: 200-400 €
• Transporte en grúa desde puerto marroquí: 200-500 €
• Total transporte: 350-700 € — el más barato fuera de la UE

Aranceles e impuestos (Dacia Sandero 2023)

• Precio en Marruecos: ~9.000 € vs ~12.500 € en España
• Arancel (10% sobre CIF, salvo origen preferencial UE acreditado — poco habitual en coches de segunda mano): ~923 €
• IVA importación (21% sobre valor + arancel): ~2.132 €
• Homologación individual: 500-1.200 € (puede ser problemática si no cumple normas UE)
• IEDMT: 0% (emisiones bajas)
• Total: ~12.900 € vs ~12.500 € en España — sin ahorro real

El problema de la homologación

Muchos vehículos fabricados para el mercado marroquí no cumplen las normas Euro 6 de emisiones ni los estándares de seguridad europeos. Esto puede hacer que la homologación individual sea imposible o muy cara. Verifica siempre el certificado de conformidad europeo antes de comprar.