Importar coche de Italia: trámites, costes y cuándo compensa

Cuándo compensa importar de Italia

• Marcas italianas premium: Alfa Romeo Giulia/Stelvio, Maserati Ghibli, Ferrari usados — precios sensiblemente más bajos que en España
• Coches deportivos: Italia tiene gran oferta de deportivos y descapotables usados por cultura automovilística
• Fiat y Lancia: modelos que en Italia son masivos y baratos, pero en España escasean
• Coches alemanes en Italia: BMW y Mercedes bien equipados que los italianos venden al renovar

Dónde buscar coches usados en Italia

Los portales de referencia son autoscout24.it, subito.it (el mayor clasificado generalista), automobile.it y brumbrum.it (concesionario online con garantía). El italiano es un idioma latino, por lo que la barrera idiomática para un español es mucho menor que con el alemán u holandés.

Documentación italiana: el Certificato di Proprietà

En Italia, la propiedad del vehículo se acredita con el Certificato di Proprietà (CDP) digital gestionado por el PRA (Pubblico Registro Automobilistico). Al comprar, el vendedor debe realizar el passaggio di proprietà (cambio de titularidad). Para exportación, necesitarás que el PRA emita la cancelación de la matrícula italiana y obtener las matrículas de exportación temporales.

La Revisione: la ITV italiana

La ITV italiana (revisione) es obligatoria a los 4 años de la primera matriculación y después cada 2 años. Los centros autorizados son tanto públicos (Motorizzazione Civile) como privados. Un coche con revisione vigente ofrece cierta garantía de estado mecánico, aunque la rigurosidad varía según la región.

Transporte Italia-España

La ruta más habitual es por autopista a lo largo de la costa mediterránea (Génova-Barcelona, unos 900 km) o por el interior (Milán-Lyon-Barcelona). Un portacoches profesional cuesta entre 700 y 1.300 EUR según el origen. Conducirlo tú mismo es una opción atractiva si compras en el norte de Italia.

Costes e impuestos al llegar a España

• ITP: 4-8% sobre el valor de tablas según comunidad autónoma
• IEDMT: 0-14,75% según emisiones de CO2 (eléctricos exentos)
• ITV española de homologación: 100-200 EUR
• Gestoría para matriculación: 200-400 EUR
• Total estimado sin transporte: 800-3.000 EUR según modelo

Italia es especialmente interesante para importar Alfa Romeo, Abarth y Fiat 500 en versiones que en España son raras y caras.