Mantenimiento tras comprar un coche de segunda mano: qué hacer el primer mes

Cambio de aceite y filtro de aceite

Independientemente de lo que diga el vendedor, cambia aceite y filtro nada más comprar. Es la operación que más margen de duda deja al comprador anterior: aceite viejo o mal referenciado destroza motores en pocos miles de km. Coste típico: 60–120 € según motor.

Filtros de aire, habitáculo y combustible

• Aire — 20–35 €.
• Habitáculo — 15–40 €.
• Combustible (diésel) — 40–80 €.

Correa o cadena de distribución

Si no consta cuándo se cambió y el coche pasa de 100.000 km, hay que hacerlo. La rotura de la correa mata el motor en la mayoría de mecánicas modernas. Coste: 400–900 € en compactos, hasta 1.500 € en premium con distribución compleja.

Líquido de frenos y refrigerante

• Líquido de frenos — cada 2 años. Coste 40–70 €.
• Refrigerante — cada 4–5 años. Coste 50–100 €.
• Aceite de transmisión automática — cada 60–80.000 km en cajas DSG/8HP/S-Tronic. Cambio a mucho km sin historial es delicado: consultar taller especialista.

Neumáticos y alineación

Que estén de la misma marca y modelo por eje, con fecha de fabricación no mayor de 6 años (código DOT). Alineación completa (paralelismo + convergencia) al llegar a casa: 40–80 €.

Baterías (la de arranque y otras)

La batería de arranque suele durar 4–6 años. Si el coche va justo, cámbiala antes de la primera helada. En híbridos y eléctricos, la batería de servicios (12 V) también existe y también se agota.

Diagnóstico OBD completo

Lectura de códigos activos e históricos. Muchos vendedores borran códigos justo antes de vender; a las semanas vuelven a aparecer los que no se han solucionado de verdad.