Importar un híbrido enchufable de Europa: ahorro real en 2026
Los híbridos enchufables (PHEV) combinan motor eléctrico y combustión, y en Europa central se venden con descuentos agresivos desde que Alemania retiró su subvención en 2023. Importar uno a España permite aprovechar ese excedente y, además, pagar un IEDMT muy reducido.
Por qué los PHEV están tan baratos en Alemania y Francia
Tras el fin del Umweltbonus alemán para PHEV, los concesionarios acumularon stock de modelos como el BMW X1 xDrive25e, el Mercedes GLA 250 e o el Peugeot 3008 Hybrid. Los descuentos oscilan entre el 12 y el 20 % sobre PVP, algo impensable en España donde la demanda sigue activa.
Costes de importación de un PHEV
- Precio medio en origen (ejemplo: BMW X1 25e): 38 000 € frente a 44 500 € en España
- Transporte: 800-1 100 €
- IEDMT: 0-4,75 % según emisiones (muchos PHEV con < 120 g/km pagan el 0 %)
- Homologación + DGT: 500-700 €
- Ahorro neto estimado: 5 000-8 000 €
IEDMT en híbridos enchufables: qué pagas realmente
El IEDMT se calcula sobre las emisiones oficiales WLTP en modo combinado. La mayoría de PHEV actuales declaran entre 15 y 50 g/km, lo que los sitúa en el tramo del 0 % (hasta 120 g/km). Solo los PHEV con motor térmico muy potente (> 300 CV combinados) pueden caer en el tramo del 4,75 %. En la práctica, casi todos los PHEV que se importan están exentos.
Caralyze: importadores de coches
En Caralyze somos importadores de coches híbridos enchufables desde Alemania, Francia y Bélgica. Verificamos emisiones, autonomía eléctrica y compatibilidad con etiqueta CERO antes de cerrar la compra.
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