Importar un coche eléctrico de Europa a España: precio real en 2026

Por qué los eléctricos son más baratos en el norte de Europa

Alemania, Países Bajos y Noruega acumularon sobrestock de EV tras el fin de las subvenciones nacionales a finales de 2024. Los concesionarios liquidan unidades casi nuevas (3 000-8 000 km) con descuentos del 15-22 % sobre PVP. En España, la demanda interna sigue empujando los precios al alza porque la oferta de segunda mano eléctrica es muy inferior.

Desglose de costes: ejemplo con un SUV eléctrico de 45 kWh

• Precio en origen (Alemania): 33 500 € (IVA intracomunitario incluido, se liquida en España)
• Transporte en camión portacoches: 750-1 100 € según distancia
• Gestión documental + homologación: 400-600 €
• IEDMT: 0 € (los eléctricos puros tributan al tipo 0 %)
• IVA español (21 %): ya incluido en la operación intracomunitaria
• Coste total estimado: 34 650-35 200 € frente a 42 000 € en concesionario español

El ahorro neto oscila entre 6 800 y 7 350 € dependiendo del punto de recogida y del transportista. En modelos premium (BMW iX, Mercedes EQE) la diferencia puede superar los 10 000 €.

Trámites clave: IVA intracomunitario e IEDMT

Al importar un vehículo nuevo o con menos de 6 meses/6 000 km, la operación se considera adquisición intracomunitaria. Debes liquidar el IVA en la AEAT con el modelo 309 en los 30 días siguientes a la llegada. Los eléctricos puros tributan al 0 % de IEDMT, lo que elimina un coste que en un diésel equivalente rondaría el 4,75-14,75 % del valor.

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