Importar coche de Dinamarca a España: chollos por impuestos altos daneses

El efecto del registreringsafgift danés

Un VW Golf nuevo que en Alemania cuesta 30.000 € sale por 55.000-60.000 € en Dinamarca por el impuesto de matriculación. Pero cuando ese Golf tiene 4 años, se vende en el mercado danés por 12.000-15.000 € porque el comprador danés ya no valora el impuesto pagado. Para un importador español, es un chollazo porque ese mismo coche en España vale 18.000-22.000 €.

Costes de importación (VW Golf 8 GTI 2022, 50.000 km)

• Coche en Copenhague: ~18.000 € vs ~27.000 € en España
• Transporte ferry + portacoches (3.000 km): 1.200-1.800 €
• Arancel UE: 0 €
• IVA: 0 € (VO intra-UE exento)
• IEDMT (155 g/km): 4,75% = ~855 €
• Matriculación + ITV: ~300 €
• Total: ~20.355 € vs ~27.000 €. Ahorro: ~6.645 €

Modelos con más diferencial

• VW Golf/Polo/Passat: los más afectados por el registreringsafgift
• BMW Serie 1/3: coches premium que pierden aún más valor en Dinamarca
• Audi A3/Q3: mismo efecto fiscal, precios muy inferiores
• Tesla Model 3: eléctricos que también se deprecian rápido al perder incentivos

Dinamarca es UE: trámite sencillo

Sin aranceles ni IVA en VO. El trámite es estándar intracomunitario. Lo único diferente es la logística: Dinamarca está lejos y el transporte cuesta más (~1.500 €), pero la diferencia de precio lo compensa con creces. Caralyze calcula envío, IEDMT y coste total para cada coche.