Importar un coche de Alemania desde Ourense: trámites, ITV y ahorro (2026)

Por qué compensa importar desde Ourense

El mercado de segunda mano ourensano es pequeño y depende en buena parte de la oferta de las grandes ciudades gallegas (Vigo, A Coruña), lo que encarece los modelos con mejor reputación de fiabilidad. Un Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI de 2020 con 90.000 km ronda los 19.500-21.500 euros en la provincia; el mismo coche en el sur de Alemania, con historial de concesionario, se encuentra por 15.500-17.000 euros. Descontando transporte, ITP e ITV, el ahorro neto suele quedar entre 2.000 y 3.500 euros.

• Familiares y SUV diésel de tracción total para las carreteras de montaña de la provincia.
• Berlinas y compactos alemanes muy valorados por su mantenimiento documentado.
• Híbridos enchufados y eléctricos urbanos, con etiqueta CERO para circular sin restricciones por el centro.

ITV de importación en Ourense

En Galicia la ITV la gestiona la red ITV Galicia. Ourense cuenta con estación ITV propia en la ciudad, por lo que no hace falta desplazarse a otra provincia para la inspección de importación. Necesitas el COC (certificado de conformidad europeo) o una ficha reducida si el coche no lo trae, además del permiso de circulación alemán y el contrato de compra.

• Coste de la inspección de importación: 43-48 euros aproximadamente.
• Cita habitual: entre 4 y 8 días laborables según campaña.
• Documentos: COC o ficha reducida, Zulassungsbescheinigung Teil I y II, factura y DNI.

Jefatura Provincial de Tráfico de Ourense

La matriculación se tramita en la Jefatura Provincial de Tráfico de Ourense (capital de provincia, con oficina propia de la DGT) o de forma telemática con certificado digital. Hacen falta la tarjeta ITV, el justificante del modelo 576 del IEDMT, el modelo 620 del ITP si el vendedor era un particular, y la tasa de la DGT (en torno a 100 euros). No damos aquí una dirección de calle concreta: al pedir cita previa en la sede electrónica de la DGT se indica la ubicación exacta vigente.

Ruta y transporte desde Alemania hasta Ourense

Desde Fráncfort hasta Ourense hay aproximadamente 2.000-2.100 km por carretera (unas 20-21 horas de conducción efectiva), bajando por Francia hasta Burdeos, cruzando Irún y siguiendo por Burgos, Valladolid y Zamora hasta enlazar con la A-52 (Autovía de las Rías Bajas). Los peajes franceses rondan los 90-120 euros; en España el tramo hasta Ourense es prácticamente libre de peaje.

Un transporte en portacoches abierto desde el sur de Alemania cuesta 900-1.100 euros por plaza, con entrega en 8-13 días. Al no ser una capital con gran volumen de importación, conviene reservar el hueco del camión con algo de antelación respecto a Madrid o Vigo.

Impuestos: IEDMT, ITP e IVTM en Ourense

El IEDMT se paga siempre, con independencia del vendedor, según los tramos estatales de CO₂: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 160, 9,75 % de 161 a 200 y 14,75 % por encima. Si compras a un particular alemán, no pagas IVA pero sí liquidas el ITP en Galicia al 4 % sobre el valor de tablas de Hacienda (modelo 620), presentado en la CCAA de tu residencia. Si compras a un concesionario o profesional, el IVA alemán ya incluido en el precio sustituye al ITP.

El IVTM del Ayuntamiento de Ourense para un turismo de 12 a 15,99 CVF ronda los 90-110 euros anuales; de 16 a 19,99 CVF sube a 130-160 euros. Consulta las bonificaciones vigentes para eléctricos, que suelen reducir la cuota durante los primeros años.

ZBE de Ourense: ya está en marcha

Ourense es una de las ciudades gallegas que más ha avanzado con su Zona de Bajas Emisiones: la zona funciona ya en su primera fase sin sanciones, con avisos informativos, y las multas a los vehículos sin distintivo ambiental que accedan al interior empiezan a partir de julio de 2026. Antes de comprar el coche en Alemania, comprueba qué etiqueta ambiental le correspondería en España (un diésel Euro 6 obtiene C; un híbrido enchufable o eléctrico, ECO o CERO) y revisa el perímetro actualizado en la web del ayuntamiento, porque estas zonas se van ampliando.

«En Ourense el volumen de coches importados aún es bajo comparado con Vigo, así que quien se organiza con tiempo encuentra hueco de transporte más barato», señala un gestor de tráfico de la ciudad.

Ejemplo de coste total: Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI 2020

• Precio en concesionario alemán (IVA incluido): 16.200 euros.
• Portacoches Stuttgart-Ourense: 1.000 euros.
• ITV de importación: 46 euros.
• IEDMT (128 g/km → 4,75 % sobre 15.800 euros de valor de tablas): 751 euros.
• Tasa DGT y gestoría: 100 + 130 euros.
• Total puesto en Ourense: unos 18.200 euros, frente a 20.500-21.000 en la provincia. Ahorro: 2.300-2.800 euros.

Preguntas frecuentes sobre importar en Ourense

¿Pago ITP si compro a un concesionario alemán?

No. El ITP solo se aplica cuando el vendedor es un particular. Si compras a un profesional, el IVA alemán ya incluido en el precio sustituye al ITP.

¿Necesito ir a Vigo para la ITV de importación?

No, Ourense tiene estación ITV propia en la ciudad; no hace falta desplazarse a otra provincia.